随着GTT业绩创下新高，LNG运输船订单加速增长。

随着GTT公司业绩创下新高且订单积压不断增加，LNG运输船订单加速增长。（图片：GTT）

LNG运输船订单的大幅增长，进一步巩固了人们对全球天然气运输持续增长的预期。与此同时，GTT公布了强劲的2025年财务业绩，并且随着液化能力的扩大，船舶订单积压也在不断增加。

该公司年内共获得 45 份订单，其中包括 37 艘液化天然气运输船，其中近一半的订单（18 艘）是在第四季度获得的，这表明市场活动明显加速。

这一势头延续到了 2026 年初，GTT 已经宣布新增 14 艘 LNG 运输船订单，进一步凸显了对新造船吨位的强劲需求。

液化天然气运输管道建设将持续到2030年

最新一波船舶订单与创纪录的 8400 万吨/年的液化天然气项目在 2025 年做出最终投资决定密切相关，预计这一发展将在未来十年推动航运需求大幅增长。

GTT指出，2025年订购的37艘LNG运输船的交付时间定于2027年至2031年之间，这反映了造船厂较长的交付周期和当前建造周期的规模。

订单组合中还包括更大、更先进的船舶。在2025年的预订中，有六艘超大型液化天然气运输船，容量达27.1万立方米——远高于约17.4万立方米的行业标准——这凸显了为提高运输效率而建造更大容量船舶的趋势。

截至年底，GTT 的核心订单簿共有 288 艘，其中包括 261 艘液化天然气运输船，这为建造活动和相关收入提供了长期可见性。

财务业绩反映了液化天然气运输船周期

GTT 的财务业绩反映了液化天然气运输市场的强劲势头，收入同比增长 25% 至 8.03 亿欧元，EBITDA 增长 40% 至 5.418 亿欧元。

该公司将这一增长主要归功于在建的液化天然气运输船数量众多，液化天然气和乙烷运输船的特许权使用费达到 6.978 亿欧元，比上一年增长了 26%。

整体盈利能力也得到改善，EBITDA 利润率扩大至 67.5%，这既反映了销量的增长，也反映了严格的成本控制。

尽管短期内市场趋于平稳，但订单周期仍能延长其可见性。

2025年初，受地缘政治不确定性影响，液化天然气运输船订单有所放缓，但下半年及2026年，订单活动强劲反弹。

“2025 年第四季度和 2026 年初液化天然气运输船订单的强劲增长……再次证明了 GTT 在该价值链中的核心地位，”首席执行官弗朗索瓦·米歇尔表示。

该公司目前的积压订单代表着约 16 亿欧元的未来收入，交付和相关收益至少会持续到 2029 年。

积压订单加上持续的液化天然气项目开发，预计将支撑2026年再创佳绩，GTT预测收入将在7.4亿欧元至7.8亿欧元之间，EBITDA将在4.9亿欧元至5.3亿欧元之间。

结构性需求前景依然稳固。

展望未来，GTT 预计 2026 年至 2035 年间对 450 多艘 LNG 运输船的需求将超过 450 艘，这反映了全球 LNG 贸易的长期扩张以及对额外运输能力的需求。

随着新的液化项目不断推进，交付计划也延续到下一个十年，预计液化天然气运输船的订单将与上游投资周期保持紧密联系，从而使航运能力成为全球天然气供应增长的关键推动因素。