随着GTT业绩创下新高，LNG运输船订单加速增长。

LNG运输船订单的大幅增长，进一步巩固了人们对全球天然气运输持续增长的预期。与此同时，GTT公布了强劲的2025年财务业绩，并且随着液化能力的扩大，船舶订单积压也在不断增加。

该公司年内共获得 45 份订单，其中包括 37 艘液化天然气运输船，其中近一半的订单（18 艘）是在第四季度获得的，这表明市场活动明显加速。

这一势头延续到了 2026 年初，GTT 已经宣布新增 14 艘 LNG 运输船订单，进一步凸显了对新造船吨位的强劲需求。

液化天然气运输管道建设将持续到2030年

最新一波船舶订单与创纪录的 8400 万吨/年的液化天然气项目在 2025 年做出最终投资决定密切相关，预计这一发展将在未来十年推动航运需求大幅增长。

GTT指出，2025年订购的37艘LNG运输船的交付时间定于2027年至2031年之间，这反映了造船厂较长的交付周期和当前建造周期的规模。

订单组合中还包括更大、更先进的船舶。在2025年的预订中，有六艘超大型液化天然气运输船，容量达27.1万立方米——远高于约17.4万立方米的行业标准——这凸显了为提高运输效率而建造更大容量船舶的趋势。

截至年底，GTT 的核心订单簿共有 288 艘，其中包括 261 艘液化天然气运输船，这为建造活动和相关收入提供了长期可见性。

财务业绩反映了液化天然气运输船周期

GTT 的财务业绩反映了液化天然气运输市场的强劲势头，收入同比增长 25% 至 8.03 亿欧元，EBITDA 增长 40% 至 5.418 亿欧元。

该公司将这一增长主要归功于在建的液化天然气运输船数量众多，液化天然气和乙烷运输船的特许权使用费达到 6.978 亿欧元，比上一年增长了 26%。

整体盈利能力也得到改善，EBITDA 利润率扩大至 67.5%，这既反映了销量的增长，也反映了严格的成本控制。

尽管短期内市场趋于平稳，但订单周期仍能延长其可见性。

2025年初，受地缘政治不确定性影响，液化天然气运输船订单有所放缓，但下半年及2026年，订单活动强劲反弹。…