Delfin avanza verso la FID per il primo progetto FLNG in acque profonde negli Stati Uniti

Delfin Midstream Inc. ha compiuto un altro importante passo verso una decisione finale di investimento (FID) per il suo progetto di punta di GNL galleggiante (FLNG) al largo della Louisiana, annunciando di aver stipulato una lettera di aggiudicazione (LOA) con Samsung Heavy Industries (SHI) per la progettazione, l'approvvigionamento, la costruzione e l'installazione della prima nave FLNG del progetto.

In base all'accordo, SHI sarà l'appaltatore EPCI esclusivo per la prima nave di Delfin e si riserverà l'uso esclusivo delle sue strutture portuali per la costruzione del progetto. Le aziende avvieranno immediatamente le attività di coinvolgimento precoce, mobilitando i team di progetto e riducendo i rischi sulla tabella di marcia complessiva in preparazione dell'esecuzione.

Delfin prevede di raggiungere il FID per la prima nave FLNG a novembre 2025. La società ha affermato che la LOA apre anche la strada a una successiva espansione, che include il FID per una seconda nave previsto per l'inizio del 2026 e un quadro per una futura collaborazione su una terza unità. La prenotazione del bacino di attracco per la seconda nave è già stata garantita nell'ambito del nuovo accordo, garantendo la continuità nei tempi di costruzione e consegna.

All'inizio del 2025, Delfin ha acquisito la capacità produttiva per le sue turbine a gas da Siemens Energy Inc., una pietra miliare fondamentale nello sviluppo del progetto. L'azienda ha inoltre compiuto notevoli progressi sia nel finanziamento tramite debito che in quello azionario, posizionando il progetto per un'esecuzione a breve termine.

"Siamo molto soddisfatti dei flussi di lavoro commerciali e finanziari in fase di chiusura per la FID del progetto Delfin LNG", ha dichiarato Dudley Poston, CEO di Delfin Midstream. "Con questa LOA rafforziamo ulteriormente il nostro percorso di costruzione, non solo per la prima, ma anche per la seconda e la terza nave FLNG . Il progetto Delfin promuove inoltre una maggiore cooperazione in ambito commerciale, energetico e cantieristico tra la Repubblica di Corea e gli Stati Uniti".

Il progetto di GNL galleggiante di Delfin sfrutta un porto in acque profonde dismesso che richiede investimenti infrastrutturali aggiuntivi minimi per supportare fino a tre navi FLNG con una capacità complessiva di 13,2 milioni di tonnellate all'anno (MTPA). Una volta operativo, il progetto diventerebbe il primo impianto portuale in acque profonde per l'esportazione di GNL negli Stati Uniti, progettato per fornire una capacità di esportazione flessibile e a basso costo, contribuendo al contempo alla crescita economica regionale e alla creazione di posti di lavoro.

Con sede a Houston, Delfin Midstream è la società madre di Delfin LNG, che detiene una licenza portuale in acque profonde della US Maritime Administration (MARAD) e l'approvazione del Dipartimento dell'Energia per esportare GNL sia verso paesi a libero scambio che verso paesi non a libero scambio. L'azienda possiede anche il gasdotto UTOS, il più grande gasdotto del Golfo del Messico, che si collegherà direttamente ai suoi asset FLNG offshore.