EIA: il commercio globale di GNL registra un record

Secondo i dati di CEDIGAZ, l'Energy Information Administration (EIA) degli Stati Uniti ha affermato che il commercio globale di gas naturale liquefatto (GNL) ha raggiunto un livello record nel 2022, con una media di 51,7 miliardi di piedi cubi al giorno (Bcf/d), con un aumento del 5% rispetto al 2021.

"L'aumento della capacità di liquefazione, principalmente negli Stati Uniti, ha trainato la crescita del commercio globale di GNL", secondo l'EIA. "Allo stesso tempo, anche l'aumento della domanda di GNL in Europa ha contribuito alla crescita del commercio, poiché il GNL ha continuato a sostituire le importazioni di gas naturale dalla Russia tramite gasdotto".

Le esportazioni di GNL degli Stati Uniti nel 2022 sono aumentate del 16% (1,4 miliardi di piedi cubi al giorno) a 10,2 miliardi di piedi cubi al giorno rispetto al 2021, il maggiore incremento tra tutti i paesi esportatori di GNL. Nella prima metà del 2022, dopo l'entrata in funzione del nuovo impianto di esportazione di GNL di Calcasieu Pass, gli Stati Uniti sono diventati per la prima volta il principale esportatore di GNL al mondo. Tuttavia, a causa della chiusura del terminale di esportazione di GNL di Freeport, le esportazioni di GNL degli Stati Uniti sono diminuite nella seconda metà dell'anno. Nel 2022, Qatar e Australia si sono mantenuti i due principali esportatori di GNL a livello mondiale; le esportazioni del Qatar sono state in media di 10,5 miliardi di piedi cubi al giorno, mentre quelle dell'Australia di 10,4 miliardi di piedi cubi al giorno.

Le esportazioni di GNL sono aumentate complessivamente di 1,3 miliardi di piedi cubi al giorno da Malesia, Norvegia (dopo il ritorno in servizio di Hammerfest LNG a maggio), Trinidad e Tobago, Russia, Oman e Guinea Equatoriale. Le esportazioni di GNL da Algeria e Nigeria sono diminuite complessivamente di 0,5 miliardi di piedi cubi al giorno, poiché entrambi i paesi hanno continuato a riscontrare problemi con la produzione nazionale di gas naturale, utilizzato come materia prima negli impianti di esportazione di GNL.

Tra le regioni importatrici di GNL, l'Europa ha registrato il maggiore aumento delle importazioni di GNL a livello globale , con un incremento del 65% (6,5 miliardi di piedi cubi/giorno) rispetto al 2021. Le importazioni di GNL sono diminuite del 9% (3,2 miliardi di piedi cubi/giorno) in Asia e del 34% (0,8 miliardi di piedi cubi/giorno) in America Latina rispetto al 2021.

Le importazioni di GNL nei paesi dell'UE-27 e nel Regno Unito sono aumentate notevolmente nel 2022, del 73% (6,3 miliardi di piedi cubi/giorno) rispetto al 2021, sostituendo le importazioni tramite gasdotto dalla Russia . Cinque paesi (Francia, Regno Unito, Spagna, Paesi Bassi e Belgio) hanno aumentato le importazioni di GNL di 5,4 miliardi di piedi cubi/giorno, pari all'85% dell'aumento totale.

Il Giappone è stato il principale importatore di GNL per 50 anni, fino a quando la Cina non lo ha superato nel 2021. L'anno successivo, nel 2022, il Giappone ha ripreso la sua posizione di principale importatore di GNL. Il calo della Cina è stato dovuto, in parte, alle sue politiche anti-COVID, all'aumento delle importazioni tramite gasdotto dalla Russia e al maggiore utilizzo del carbone. Altri paesi asiatici, in particolare quelli che dipendono maggiormente dai mercati spot globali del GNL, hanno ridotto gli acquisti spot a causa dei prezzi record del GNL lo scorso anno. Le importazioni di GNL in India, Pakistan e Bangladesh sono diminuite complessivamente del 18% (0,9 miliardi di piedi cubi/giorno) nel 2022 rispetto al 2021.

In America Latina, il Brasile ha registrato il calo maggiore nelle importazioni di GNL, pari al 70% (0,6 miliardi di piedi cubi/giorno), principalmente perché la maggiore disponibilità di elettricità derivante dalla produzione idroelettrica ha ridotto la domanda di produzione di elettricità a gas naturale nel 2022 rispetto al 2021.