Burckhardt Compression liefert die Technologie für das erste speziell für die Ammoniak-Bunkerung gebaute Schiff

Burckhardt Compression hat einen Vertrag zur Lieferung seiner Laby-Kompressortechnologie für das voraussichtlich weltweit erste Schiff erhalten, das speziell für die Bunkerung von Ammoniak als Schiffstreibstoff gebaut wird. Das Projekt markiert einen wichtigen Schritt in den Bemühungen der Schifffahrtsindustrie um den Übergang zu kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Kraftstoffen, so das Unternehmen.

Das von der Itochu Corp. und ihrer in Singapur ansässigen Tochtergesellschaft Clean Ammonia Bunkering Shipping Pte. Ltd. in Auftrag gegebene Schiff wird von der Sasaki Shipbuilding Co. gebaut. Das 5.000 Kubikmeter fassende Schiff soll 2027 ausgeliefert werden und ist darauf ausgelegt, die entstehenden Ammoniak-Lieferketten zu unterstützen, während globale Betreiber neue Schiffstreibstoffoptionen testen und einsetzen.

Laby 2K70 von Burckhardt Compression. (Bild: Burckhardt Compression)

Der Laby-Kompressor von Burckhardt wird Teil des Treibstoffsystems des Schiffes sein und die sichere Ammoniakübertragung beim Bunkern ermöglichen. Die Technologie ist bekannt für ihre hermetisch abgedichtete, ölfreie Konstruktion, die Leckagen verhindert und die Sicherheit beim Umgang mit giftigen oder korrosiven Gasen erhöht.

„Dieser Auftrag unterstreicht unser starkes Engagement für die maritime Energiewende“, sagte Andreas Brautsch, Präsident der Systems-Division von Burckhardt. „Unsere Laby-Technologie ist optimal auf die anspruchsvollen Anforderungen im Ammoniakbetrieb zugeschnitten.“

Das Schiff wird in Zusammenarbeit mit Nissin Gas Engineering entwickelt, einem Hersteller von Verflüssigungsanlagen für Flüssiggas, Ammoniak und andere Spezialanwendungen.

Ammoniak hat als potenzieller Schiffstreibstoff an Bedeutung gewonnen, da bei seiner Verbrennung kein Kohlendioxid freigesetzt wird. Branchenentwickler arbeiten an der Schaffung der notwendigen Infrastruktur für die Bunkerung und den Umschlag, um seinen Einsatz in größerem Umfang zu ermöglichen.

„Wir sind stolz darauf, zu diesem historischen Meilenstein für die Branche beizutragen“, sagte Brautsch. „Der erfolgreiche Betrieb dieses Ammoniak-Bunkerschiffs wird dazu beitragen, Standards für zukünftige Lieferketten für saubere Kraftstoffe weltweit zu setzen.“