La crescita della capacità di esportazione di GNL sarà limitata nel 2023

La nave da trasporto GNL chiamata KARMOL LNGT Powership Africa è mostrata al largo dell'Africa nel maggio 2022. (Foto: Reuters.)

Dopo una crescita aggressiva durata un decennio, l'incremento annuo della capacità di esportazione mondiale di GNL rallenterà bruscamente nel 2023, come dimostrato da un recente studio. Quattro nuovi progetti di esportazione dovrebbero entrare in funzione nel 2023, per un aumento complessivo della capacità di 1 miliardo di piedi cubi al giorno, secondo quanto riportato dall'Energy Information Administration statunitense, citando dati provenienti da pubblicazioni di settore e siti web aziendali.

Questa capacità aggiuntiva è la più bassa dal 2013, quando è entrata in funzione una nuova capacità di esportazione pari a 0,7 miliardi di piedi cubi al giorno.

Citando i dati dell'International Group of Liquefied Natural Gas Importers (GIIGNL), l'EIA ha osservato che tra il 2014 e il 2022 l'aumento della capacità di GNL è variato da un minimo di 1,8 miliardi di piedi cubi al giorno nel 2021 a un massimo di 5,6 miliardi di piedi cubi al giorno nel 2018.

L'EIA ha affermato che prevede che quattro nuovi progetti di esportazione di GNL entreranno in funzione entro la fine dell'anno.

• L'unità di produzione di GNL galleggiante Greater Tortue (FLNG) situata al largo della Mauritania e del Senegal (capacità di 0,3 miliardi di piedi cubi/giorno).
• L'unità di produzione di GNL galleggiante Tango si trova al largo della Repubblica del Congo (capacità di 0,1 miliardi di piedi cubi/giorno). La Tango FLNG è stata precedentemente utilizzata per produrre GNL in Argentina nel 2019-2020.
• Tangguh LNG Train 3 nella Papua Occidentale, Indonesia (capacità di 0,5 miliardi di piedi cubi/giorno), che amplierà il progetto esistente.
• Sengkang LNG nel Sulawesi Meridionale, Indonesia (capacità di 0,1 miliardi di piedi cubi/giorno). Il progetto prevedeva quattro treni di liquefazione, ciascuno con una capacità di 66 milioni di piedi cubi al giorno (MMcf/giorno). Tuttavia, la costruzione è iniziata solo sul primo treno e i tempi di completamento del progetto sono stati prorogati più volte.

Nel 2022, tre nuovi progetti di esportazione di GNL con una capacità complessiva di 2,2 miliardi di piedi cubi/giorno sono entrati in funzione negli Stati Uniti, in Russia e in Mozambico. Il progetto Calcasieu Pass LNG è il più grande dei tre, con una capacità produttiva massima di 1,6 miliardi di piedi cubi/giorno. In Russia, l'impianto GNL di Portovaya ha aggiunto 0,2 miliardi di piedi cubi/giorno alla capacità di esportazione. In Mozambico, l'unità di produzione galleggiante di GNL 1 di Coral South ha aggiunto 0,4 miliardi di piedi cubi/giorno con il suo primo carico nel novembre 2022.

Negli ultimi 11 anni (2012-2022), Australia e Stati Uniti hanno guidato la crescita della capacità globale di GNL aggiungendo una capacità di esportazione di GNL pari a 22,7 miliardi di piedi cubi al giorno, che ha rappresentato il 75% dell'aggiunta totale di capacità globale in questo periodo.

A livello regionale, i paesi africani (Algeria, Angola, Camerun e Mozambico) hanno costruito 2,7 miliardi di piedi cubi al giorno di nuova capacità di esportazione di GNL in questo periodo, mentre la Russia ha aggiunto 2,6 miliardi di piedi cubi al giorno. I paesi della regione Asia-Pacifico (esclusa l'Australia) hanno aggiunto complessivamente 2,4 miliardi di piedi cubi al giorno di capacità di esportazione di GNL.

Gli Stati Uniti hanno iniziato a esportare GNL nel febbraio 2016 e nel giro di sette anni hanno sviluppato la più grande capacità di esportazione di GNL al mondo, superando Australia e Qatar, con sette impianti di esportazione di GNL per un totale di 13,9 miliardi di piedi cubi al giorno di capacità produttiva massima.

Nel 2024-2025, l'EIA prevede un incremento della capacità di esportazione di GNL a livello globale inferiore rispetto agli anni precedenti. "Prevediamo che la capacità di esportazione di GNL degli Stati Uniti crescerà con il completamento di tre progetti attualmente in costruzione", ha affermato l'EIA.

Un progetto di esportazione di GNL in Russia, Arctic LNG 2, la cui costruzione è iniziata nel 2017, è stato posticipato e ora si punta provvisoriamente al 2023-2026 per l'entrata in funzione dei suoi tre treni di GNL. Si prevede inoltre che nuovi progetti di esportazione di GNL in Canada e Messico entreranno in funzione entro il 2025-2026.