ARM Energy raggiunge la decisione finale di investimento per l'oleodotto Mustang Express da 2,3 miliardi di dollari

ARM Energy e PIMCO annunciano un investimento di 2,3 miliardi di dollari nell'oleodotto Mustang Express. (Immagine: Arm Energy)

ARM Energy Holdings LLC ha raggiunto una decisione finale di investimento (FID) per il Mustang Express Pipeline, un gasdotto lungo 380 chilometri e con un diametro di 106 cm, progettato per collegare i principali mercati del gas del Texas con la crescente capacità di esportazione di GNL sulla costa del Golfo. Il progetto da 2,3 miliardi di dollari sarà sviluppato e gestito da ARM Energy in collaborazione con Pacific Investment Management Co. (PIMCO) e i relativi coinvestitori.

Il progetto Mustang Express trasporterà fino a 2,5 miliardi di piedi cubi al giorno (Bcf/d) di gas naturale dal Katy Hub a ovest di Houston allo sviluppo Port Arthur LNG Fase 2 di Sempra Infrastructure nella contea di Jefferson, in Texas. Sempra ha recentemente ottenuto il proprio FID (Financial Development Development) per l'espansione della Fase 2, che aggiungerà circa 13 milioni di tonnellate all'anno (MTPA) di capacità di liquefazione.

"Lo sviluppo del gasdotto Mustang Express rappresenta una pietra miliare nella nostra crescita e rafforza il nostro impegno nei confronti di clienti di qualità e di grandi dimensioni come Sempra Infrastructure", ha dichiarato Zach Lee, amministratore delegato di ARM Energy. "Collegando due delle regioni più produttive di gas naturale degli Stati Uniti direttamente agli impianti di esportazione di GNL in Texas, contribuiamo a garantire un approvvigionamento affidabile di gas naturale per la liquefazione e l'esportazione con un percorso che attraversa quattro impianti di stoccaggio, con un impatto positivo sul fabbisogno energetico globale e sulle comunità del Texas".

Caratteristiche principali del percorso e della progettazione

L'oleodotto Mustang Express comprenderà tre segmenti principali:

• Cougar Lateral: 55 miglia che collegano il deposito di Tres Palacios al Katy Hub di Katy, Texas.
• Mustang Mainline: 178 miglia che vanno dal Katy Hub a Port Arthur.
• Golden Triangle/Spindletop Storage Lateral: un segmento di tre miglia che fornisce interconnettività locale attorno a Port Arthur.

Una volta completato, il sistema fornirà un percorso diretto e ad alta capacità dalle aree di produzione di gas del Texas meridionale e orientale ai terminali di esportazione di GNL , migliorando al contempo l'accesso a quattro importanti impianti di stoccaggio lungo il percorso.

Si prevede che i lavori inizino nel 2026, mentre l'entrata in servizio commerciale è prevista per la fine del 2028 o l'inizio del 2029.

ARM Energy si è già assicurata l'acciaio e la compressione necessari per il progetto. Jindal Tubular USA fornirà i tubi e Solar Turbines Inc. fornirà le turbine per le tre stazioni di compressione previste, per una potenza complessiva di 300.000 cavalli. Le stazioni di compressione saranno alimentate a gas, in linea con la prassi del settore per sistemi di trasmissione a lungo raggio di queste dimensioni.

Finanziamenti e partnership strategiche

Il progetto Mustang Express è finanziato congiuntamente da ARM Energy e dai suoi partner, tra cui PIMCO, che negli ultimi anni ha ampliato il proprio portafoglio di investimenti nelle infrastrutture energetiche.

"PIMCO è lieta di supportare lo sviluppo dell'oleodotto Mustang Express", ha dichiarato Adam Gubner, amministratore delegato e gestore di portafoglio di PIMCO. "Questo riflette il nostro impegno a investire in infrastrutture per supportare l'espansione del GNL negli Stati Uniti , offrendo al contempo interessanti opportunità di investimento a lungo termine per i nostri clienti alla ricerca di rendimenti interessanti e adeguati al rischio".

Sempra Infrastructure, l'operatore di riferimento del progetto, utilizzerà Mustang Express per trasportare il gas di alimentazione al suo terminale Port Arthur LNG Fase 2. La prima fase di Port Arthur LNG, anch'essa in costruzione, è uno dei numerosi progetti su larga scala della costa del Golfo che sostengono una nuova ondata di capacità di GNL negli Stati Uniti, volta a soddisfare la crescente domanda globale di gas naturale.

Grazie alle molteplici interconnessioni di gasdotti e ai collegamenti di stoccaggio, Mustang Express è progettato per migliorare l'affidabilità degli impianti GNL e offrire un nuovo accesso al mercato ai produttori in tutto il Texas.

L'annuncio del gasdotto avviene in un contesto di continua crescita della capacità di esportazione di GNL degli Stati Uniti e delle relative infrastrutture midstream. Gli analisti del settore prevedono che la capacità di GNL della Costa del Golfo potrebbe superare i 150 milioni di tonnellate all'anno entro il 2030, stimolando la domanda di nuovi gasdotti di alimentazione ad alto volume.

Per ARM Energy, il progetto Mustang Express si basa sul suo attuale portafoglio di asset midstream e di marketing e dimostra la capacità dell'azienda di realizzare infrastrutture su larga scala insieme a partner di capitale istituzionale.

Con sede a Houston, ARM Energy opera in tutti i settori della filiera energetica nordamericana, con uffici a Calgary, Denver, Los Angeles e Nashville. L'azienda è attiva nello sviluppo di gasdotti, nella commercializzazione del gas, nell'ottimizzazione dello stoccaggio e nel commercio di energia nei principali centri di approvvigionamento.

Prossimi passi

ARM Energy condurrà un open season entro la fine del mese per allocare la capacità rimanente del Mustang Express Pipeline. L'azienda ha affermato che l'open season consentirà ad altri produttori, operatori di marketing e clienti industriali di stipulare accordi di trasporto a lungo termine prima dell'inizio dei lavori.

Una volta in funzione, Mustang Express costituirà un nuovo importante collegamento tra il corridoio GNL della costa del Golfo del Texas e i centri di produzione a monte, contribuendo a quello che ARM Energy descrive come un sistema di trasporto del gas "altamente interconnesso" a supporto sia delle esportazioni di energia degli Stati Uniti sia dell'affidabilità dell'approvvigionamento interno.