EIA : Le commerce mondial de GNL atteint un record

L'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) a déclaré que le commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL) a atteint un niveau record en 2022, avec une moyenne de 51,7 milliards de pieds cubes par jour (Bcf/d), soit une augmentation de 5 % par rapport à 2021, selon les données de CEDIGAZ.

« L’augmentation des capacités de liquéfaction, principalement aux États-Unis, a stimulé la croissance du commerce mondial de GNL », selon l’EIA. « Parallèlement, la hausse de la demande de GNL en Europe a également contribué à cette croissance, le GNL continuant de se substituer aux importations de gaz naturel par gazoduc en provenance de Russie. »

Les exportations américaines de GNL ont progressé de 16 % en 2022 (1,4 milliard de pieds cubes par jour) pour atteindre 10,2 milliards de pieds cubes par jour par rapport à 2021, soit la plus forte hausse parmi les pays exportateurs de GNL. Au premier semestre 2022, suite à la mise en service du nouveau terminal d'exportation de GNL de Calcasieu Pass, les États-Unis sont devenus pour la première fois le premier exportateur mondial de GNL. Toutefois, la fermeture du terminal de Freeport a entraîné un recul des exportations américaines de GNL au second semestre. En 2022, le Qatar et l'Australie sont restés les deux principaux exportateurs mondiaux de GNL ; les exportations qataries ont atteint en moyenne 10,5 milliards de pieds cubes par jour et les exportations australiennes 10,4 milliards de pieds cubes par jour.

Les exportations de GNL ont augmenté de 1,3 milliard de pieds cubes par jour (Gpi3/j) en provenance de Malaisie, de Norvège (après la remise en service du terminal GNL de Hammerfest en mai), de Trinité-et-Tobago, de Russie, d'Oman et de Guinée équatoriale. En revanche, les exportations de GNL d'Algérie et du Nigéria ont diminué de 0,5 Gpi3/j, ces deux pays continuant de rencontrer des difficultés de production de gaz naturel, matière première utilisée dans les terminaux d'exportation de GNL.

Parmi les régions importatrices de GNL, l'Europe a enregistré la plus forte augmentation des importations de GNL au niveau mondial , avec une hausse de 65 % (6,5 milliards de pieds cubes par jour) par rapport à 2021. Les importations de GNL ont diminué de 9 % (3,2 milliards de pieds cubes par jour) en Asie et de 34 % (0,8 milliard de pieds cubes par jour) en Amérique latine par rapport à 2021.

Les importations de GNL dans les 27 pays de l'UE et au Royaume-Uni ont fortement augmenté en 2022, de 73 % (6,3 milliards de pieds cubes par jour) par rapport à 2021, remplaçant ainsi les importations acheminées par gazoduc en provenance de Russie . Cinq pays – la France, le Royaume-Uni, l'Espagne, les Pays-Bas et la Belgique – ont accru leurs importations de GNL de 5,4 milliards de pieds cubes par jour, représentant 85 % de la hausse totale.

Le Japon a été le premier importateur de GNL pendant 50 ans, jusqu'à ce que la Chine le dépasse en 2021. L'année suivante, en 2022, le Japon a repris sa place de premier importateur. Le recul de la Chine s'explique en partie par sa politique de lutte contre la COVID-19, l'augmentation des importations par gazoduc en provenance de Russie et une consommation accrue de charbon. D'autres pays asiatiques, notamment ceux qui dépendent davantage des marchés spot mondiaux du GNL, ont réduit leurs achats sur ces marchés en raison des prix records du GNL l'an dernier. Les importations de GNL de l'Inde, du Pakistan et du Bangladesh ont diminué de 18 % (0,9 milliard de pieds cubes par jour) en 2022 par rapport à 2021.

En Amérique latine, le Brésil a enregistré la plus forte baisse des importations de GNL, soit 70 % (0,6 milliard de pieds cubes par jour), principalement parce que la plus grande disponibilité d'électricité provenant de la production hydroélectrique a réduit la demande de production d'électricité à partir de gaz naturel en 2022 par rapport à 2021.