Delfin Midstream se prépare à une décision finale d'investissement cet automne, des accords clés avec ses fournisseurs étant déjà conclus.

Delfin Midstream franchit une étape importante vers la décision finale d'investissement (FID) concernant son projet phare d'exportation de GNL flottant dans le golfe du Mexique, en annonçant de nouveaux accords commerciaux avec Siemens Energy, Samsung Heavy Industries (SHI) et Black & Veatch. Ces accords, annoncés le 2 juillet, sécurisent des capacités de production essentielles pour les turbines et font progresser les études d'ingénierie détaillées du navire, Delfin visant une FID positive cet automne.

La société Delfin, basée à Houston, a annoncé avoir signé un accord avec Siemens Energy pour réserver des créneaux de production pour quatre groupes motopropulseurs mécaniques de turbines à gaz SGT-750. Ces unités actionneront les compresseurs à fluide frigorigène mixte, éléments essentiels du procédé de liquéfaction offshore de Delfin. La SGT-750 est une turbine modulaire de taille moyenne, conçue pour un rendement élevé et un fonctionnement optimal dans des environnements exigeants ; une solution idéale, selon Siemens, pour les opérations de GNL flottant (FLNG).

« Grâce à cet investissement important qui nous permet de sécuriser nos capacités de production essentielles, nous avons pu respecter notre calendrier d’exécution », a déclaré Dudley Poston, PDG de Delfin. « La livraison prévue de notre premier navire FLNG de Samsung Heavy Industries en 2029 est maintenue. »

Karim Amin, membre du directoire de Siemens Energy, a qualifié l'accord d'étape majeure pour le développement du GNL aux États-Unis. « Nous sommes ravis de soutenir le projet d'infrastructure énergétique de Delfin », a-t-il déclaré, « en fournissant les systèmes d'entraînement de turbines essentiels à la réalisation du premier projet de GNL offshore aux États-Unis. »

Parallèlement, Delfin a entamé un programme de travaux préliminaires avec SHI et Black & Veatch afin de faire progresser l'ingénierie de base du premier navire GNL flottant du projet. Ces travaux permettront de définir les spécifications de conception détaillées et de préparer les deux entreprises au contrat forfaitaire d'ingénierie, d'approvisionnement, de construction et d'intégration (EPCI), qui devrait être signé peu après la décision finale d'investissement (FID).

L'initiative « Travaux préliminaires » vise à réduire les risques liés à l'exécution du projet en veillant à ce que toutes les parties prenantes soient prêtes à entamer la construction et l'intégration immédiatement après la décision de lancement.

Première licence américaine d'exportation de GNL offshore obtenue

Les progrès de Delfin font suite à l'obtention, en mars 2025, de la toute première licence américaine pour un port en eau profonde destiné à l'exportation de GNL. Cette licence, accordée par l'Administration maritime américaine (MARAD) à Delfin LNG LLC – une filiale de Delfin – autorise l'entreprise à posséder et exploiter des infrastructures d'exportation de GNL en mer, conformément à la loi de 1974 sur les ports en eau profonde (Deepwater Port Act). Cette décision s'inscrit dans la lignée de la politique d'exportation d'énergie de l'administration Trump et s'appuie sur un cadre réglementaire déjà établi.

Cette approbation autorise Delfin à poursuivre le développement d'une installation offshore existante, capable de déployer jusqu'à trois unités FLNG d'une capacité combinée de 13,2 millions de tonnes par an (MTPA) . En s'appuyant sur son port en eau profonde existant et sur le gazoduc UTOS – le plus important du golfe du Mexique –, Delfin vise à minimiser ses besoins en infrastructures terrestres tout en assurant des volumes d'exportation modulables vers les marchés mondiaux .

Le modèle de GNL flottant de Delfin marque une rupture avec les projets de liquéfaction terrestres traditionnels. Les unités de liquéfaction flottantes (FLNG) offrent des investissements initiaux réduits, des délais de construction plus courts et une plus grande flexibilité de déploiement — autant d’atouts précieux dans un contexte de demande mondiale de gaz croissante et de surveillance accrue des émissions des projets énergétiques.

Grâce à ses turbines à gaz Siemens et à sa conception modulaire, le projet Delfin devrait également présenter une empreinte carbone plus faible que les terminaux d'exportation de GNL classiques. Poston a souligné que ce projet pourrait servir à la fois de plateforme d'exportation d'énergie américaine à long terme et de moteur économique régional.

« C’est une période incroyablement stimulante pour le développement du projet d’infrastructure énergétique critique de Delfin », a-t-il déclaré.

Delfin a également obtenu l'approbation du département américain de l'Énergie pour des exportations de GNL à long terme vers des pays qui n'ont pas d'accords de libre-échange avec les États-Unis, ce qui renforce la flexibilité commerciale de sa stratégie d'écoulement.

Si la société atteint la décision finale d'investissement (FID) comme prévu cet automne, cela marquerait la prochaine étape majeure d'un processus de développement pluriannuel et consoliderait potentiellement la position de Delfin en tant qu'opérateur du premier terminal d'exportation de GNL offshore des États-Unis.

À propos de Delfin Midstream

Delfin Midstream est une société de développement d'infrastructures GNL spécialisée dans les solutions GNL flottantes. Son projet phare, Delfin LNG, est un terminal portuaire en eau profonde aménagé sur un site industriel existant, au large des côtes de la Louisiane, conçu pour accueillir plusieurs unités flottantes de liquéfaction de gaz naturel (FLNG). La structure modulaire du projet permet un déploiement progressif, adapté à la demande commerciale. Delfin est également propriétaire du réseau de gazoducs UTOS, assurant une connexion directe entre les approvisionnements en gaz américains et le site de liquéfaction en mer.