Burckhardt Compression fournira la technologie du premier navire de soutage d'ammoniac construit à cet effet.

Burckhardt Compression a décroché un contrat pour la fourniture de sa technologie de compresseurs Laby destinée à ce qui devrait être le premier navire au monde construit spécifiquement pour le soutage d'ammoniac comme carburant marin. Ce projet représente une avancée majeure dans la transition du secteur maritime vers des carburants à faible ou sans carbone, a indiqué l'entreprise.

Le navire, commandé par Itochu Corp. et sa filiale singapourienne Clean Ammonia Bunkering Shipping Pte. Ltd., sera construit par Sasaki Shipbuilding Co. Ce navire de 5 000 mètres cubes devrait être livré en 2027 et est conçu pour soutenir les nouvelles chaînes d’approvisionnement en ammoniac alors que les opérateurs mondiaux testent et déploient de nouvelles options de carburant marin.

Laby 2K70 de Burckhardt Compression. (Image : Burckhardt Compression)

Le compresseur Laby de Burckhardt fera partie du système de traitement du carburant du navire, permettant le transfert sécurisé d'ammoniac lors du soutage. Cette technologie est reconnue pour sa conception hermétique et sans huile, visant à prévenir les fuites et à renforcer la sécurité lors de la manipulation de gaz toxiques ou corrosifs.

« Cette commande témoigne de notre engagement indéfectible en faveur de la transition énergétique maritime », a déclaré Andreas Brautsch, président de la division Systèmes de Burckhardt. « Notre technologie Laby est parfaitement adaptée aux exigences rigoureuses du service à l'ammoniac. »

Ce navire est développé en coopération avec Nissin Gas Engineering, qui fabrique des systèmes de liquéfaction pour le GPL, l'ammoniac et d'autres applications spécialisées.

L'ammoniac suscite un intérêt croissant en tant que carburant marin potentiel, car il n'émet pas de dioxyde de carbone lors de sa combustion. Les acteurs du secteur s'emploient à mettre en place les infrastructures de soutage et de manutention nécessaires à son utilisation à grande échelle.

« Nous sommes fiers de contribuer à cette première historique pour le secteur », a déclaré M. Brautsch. « Le succès de l'exploitation de ce navire soutage d'ammoniac contribuera à établir les normes pour les futures chaînes d'approvisionnement en carburants propres à l'échelle mondiale. »