Baker Hughes fournira les services de compression pour le projet Port Arthur LNG Phase 1

Le projet Port Arthur LNG Phase 1 aura une capacité de 13 millions de tonnes par an. (Photo : Sempra Infrastructure.)

Bechtel a attribué à Baker Hughes un contrat pour la fourniture des compresseurs frigorifiques principaux de deux trains de liquéfaction du projet Port Arthur LNG Phase 1 de Sempra Infrastructure.

Le contrat comprend également quatre turbines Frame 7, huit compresseurs centrifuges et deux compresseurs à moteur électrique pour les services de surpression de l'usine. Cet équipement permettra à l'usine de produire environ 13 millions de tonnes de GNL par an.

« Nous sommes ravis de collaborer avec Bechtel et Sempra Infrastructure pour la fourniture d'équipements essentiels à ce projet GNL novateur », a déclaré Lorenzo Simonelli, président-directeur général de Baker Hughes. « Baker Hughes est engagé dans le développement du GNL depuis plus de 30 ans, et l'annonce d'aujourd'hui confirme notre capacité à fournir une technologie GNL fiable et à haute disponibilité, associée à un faible coût total d'exploitation, permettant ainsi d'accroître les exportations de GNL depuis la côte américaine du golfe du Mexique afin de répondre aux besoins énergétiques mondiaux. »

L'assemblage du train turbine/compresseur, une offre exclusive de Baker Hughes, ainsi que la fabrication des compresseurs et les essais des trains, seront réalisés dans les usines de Baker Hughes en Italie. La mise en service commerciale des trains 1 et 2 de la phase 1 du terminal GNL de Port Arthur est prévue respectivement pour 2027 et 2028.

Cette annonce intervient une semaine après la décision finale d'investissement de Sempra Infrastructure concernant le financement et la construction de la première phase du projet Port Arthur LNG. Dans le cadre de cet accord, Sempra Infrastructure a dissous sa coentreprise avec une filiale de ConocoPhillips et a accepté de céder une participation indirecte et minoritaire dans le projet à un fonds d'infrastructure géré par KKR. Par ailleurs, Sempra Infrastructure a annoncé la finalisation du financement par emprunt sans recours de 6,8 milliards de dollars du projet et la publication de l'ordre final de commencer les travaux conformément au contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction.

« Chez Sempra, nous sommes convaincus que des partenariats audacieux et tournés vers l'avenir seront essentiels pour relever les défis mondiaux en matière de sécurité énergétique et de décarbonation », a déclaré Jeffrey W. Martin, président-directeur général de Sempra. Le projet Port Arthur LNG Phase 1, entièrement autorisé, comprendra deux unités de liquéfaction de gaz naturel, deux réservoirs de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) et les installations connexes.

Les dépenses d'investissement totales pour le projet Port Arthur Phase 1 sont estimées à 13 milliards de dollars. La capacité contractuelle à long terme d'environ 10,5 Mtpa est entièrement souscrite dans le cadre d'accords à long terme contraignants conclus avec des contreparties solides : ConocoPhillips, RWE Supply and Trading, PKN ORLEN SA, INEOS et ENGIE SA. Ces accords sont tous entrés en vigueur dès la décision finale d'investissement (FID).

Sempra Infrastructure commercialise et développe activement le projet Port Arthur LNG Phase 2 , positionné de manière compétitive et dont la capacité d'enlèvement devrait être similaire à celle de la Phase 1.

Sempra et ConocoPhillips ont finalisé leur accord de coentreprise. Une filiale de ConocoPhillips a ainsi acquis une participation minoritaire de 30 % dans le projet, achète 5 millions de tonnes par an de GNL auprès de ce dernier dans le cadre d'un contrat de vente et d'achat d'une durée de 20 ans, et assure la gestion de l'ensemble des besoins d'approvisionnement en gaz naturel du projet. ConocoPhillips disposera également de certains droits de participation aux futurs projets d'expansion, tant en capital qu'en achats de GNL.

« Notre partenariat stratégique avec Sempra dans le domaine du GNL contribuera à répondre à la demande mondiale croissante de gaz naturel, un combustible à faible intensité d'émissions de gaz à effet de serre qui devrait jouer un rôle essentiel dans la transition énergétique et le mix énergétique mondial à l'avenir », a déclaré Ryan Lance, président-directeur général de ConocoPhillips.

Sempra Infrastructure a annoncé un accord en vertu duquel KKR acquerra une participation indirecte et minoritaire de 25 % à 49 % dans le projet Port Arthur LNG Phase 1. Aux termes de cet accord, Sempra Infrastructure conservera certains droits économiques et autres sur la participation transférée, tout en accordant à KKR certaines protections liées à sa participation minoritaire. KKR réalise cet investissement principalement par le biais de son fonds Global Infrastructure Investors IV.

Sempra Infrastructure vise une participation indirecte de 20 % à 30 % dans le projet, sous réserve de la finalisation de la vente à KKR. Sempra Infrastructure a confié la construction du projet à Bechtel Energy Inc.