Sistema de propulsão assistida por vento planejado para navio-tanque de GNL

O navio de transporte de GNL equipado com Wind Challenger. (Imagem: MOL)

A Mitsui OSK Lines e a Chevron Shipping Co. planejam instalar um sistema de propulsão a vapor com vela rígida em um novo navio transportador de GNL.

O sistema Wind Challenger foi desenvolvido pela Mitsui e pela Oshima Shipbuilding, e a embarcação será o primeiro navio transportador de GNL do mundo equipado com um sistema de propulsão naval assistida por vento, disseram as empresas.

A embarcação está em construção no estaleiro Geoje da Hanwha Ocean Co., Ltd. e tem previsão de entrega para 2026. Em agosto de 2024, a Mitsui obteve a aprovação em princípio (AiP) da Nippon Kaiji Kyokai (Classificadora NK) – uma conquista inédita para um navio metaneiro com sistema de propulsão eólica. A embarcação fretada pela Chevron será a primeira a receber essa certificação.

As empresas afirmaram que o Wind Challenger ajudará a reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa graças às suas velas telescópicas exclusivas. Além do design robusto do próprio Wind Challenger, medidas de segurança adicionais incluem uma ponte de comando totalmente fechada e um posto de observação no convés de proa para aumentar ainda mais a visibilidade.

Para fins de comercialização, a posição de instalação do Wind Challenger visa minimizar o impacto no projeto existente de navios metaneiros do tipo membrana . Isso permitirá a manutenção do sistema de amarração existente, minimizando assim os impactos na compatibilidade entre o navio e a costa, além de limitar o impacto na área de resistência ao vento da embarcação.

“Estamos orgulhosos da parceria com a MOL na instalação pioneira de GNL (Gás Natural Liquefeito) do Wind Challenger”, disse Barbara Pickering, presidente da Chevron Shipping. “Este é mais um exemplo de como utilizamos abordagens inovadoras em setores de difícil descarbonização para reduzir a intensidade de carbono em nossa frota de GNL .”

Takeshi Hashimoto, presidente e CEO da Mitsui OSK Lines, afirmou que a empresa já entregou dois navios graneleiros equipados com turbinas eólicas Wind Challenger e tem outros projetos em andamento, incluindo um navio cargueiro de carvão.