Sistema di propulsione assistito dal vento pianificato per la petroliera GNL

La nave metaniera equipaggiata con Wind Challenger. (Immagine: MOL)

Mitsui OSK Lines e Chevron Shipping Co. intendono installare un sistema di propulsione navale assistito dal vento a vela rigida su una nuova nave cisterna per GNL.

Il sistema Wind Challenger è stato sviluppato da Mitsui e Oshima Shipbuilding e la nave sarà la prima nave metaniera al mondo dotata di un sistema di propulsione navale assistito dal vento, hanno affermato le aziende.

La nave è in costruzione presso il cantiere navale di Geoje di Hanwha Ocean Co., Ltd. e la sua consegna è prevista per il 2026. Nell'agosto 2024, Mitsui ha ottenuto un'approvazione di principio (AiP) da Nippon Kaiji Kyokai (Classe NK), la prima volta per una nave metaniera dotata di un sistema di propulsione navale assistito dal vento. La nave noleggiata da Chevron sarà la prima richiesta.

Wind Challenger contribuirà a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra grazie alle sue esclusive vele telescopiche, hanno affermato le aziende. Oltre al design robusto di Wind Challenger, ulteriori misure di sicurezza includono un ponte di comando completamente chiuso e una postazione di osservazione sul ponte di prua per migliorare ulteriormente la visibilità.

Ai fini della commerciabilità, la posizione di installazione del Wind Challenger mira a ridurre al minimo l'impatto sulla progettazione attuale delle navi metaniere a membrana . Ciò consentirà di mantenere invariata la disposizione degli ormeggi esistenti, riducendo al minimo l'impatto sulla compatibilità della nave con la riva, oltre a limitare l'impatto sulla superficie di sfogo al vento della nave.

"Siamo orgogliosi di collaborare con MOL per la prima installazione di GNL del settore di Wind Challenger", ha dichiarato Barbara Pickering, presidente di Chevron Shipping. "Questo è un altro esempio di come, in settori difficili da ridurre, si possano adottare approcci innovativi per ridurre l'intensità di carbonio nella nostra flotta di GNL ".

Takeshi Hashimoto, presidente e CEO di Mitsui OSK Lines, ha affermato che la società ha consegnato due navi portarinfuse equipaggiate con Wind Challenger e ha altri progetti in corso, tra cui una nave porta-carbone.