Un pipeline de CO2 est prévu pour Dunkerque.

Equinor et le principal opérateur français de transport de gaz, GRTgaz, prévoient de développer un système de transport de CO2 pour le CO2 capturé provenant d'émetteurs industriels en France vers un stockage permanent au large des côtes norvégiennes via le projet de gazoduc CO2 Highway Europe.

Ce projet consistera en un réseau de pipelines de CO2 terrestres, développé par GRTGaz, qui reliera la zone industrielle française de Dunkerque à l'autoroute du CO2 d'Equinor en Europe, un pipeline de CO2 à grande échelle prévu par Equinor reliant également Zeebrugge, en Belgique, à un ensemble de sites de stockage sous-marins au large des côtes norvégiennes.

Le projet prévu par l'accord vise à contribuer à la décarbonation de la zone industrielle de Dunkerque, qui représente environ 20 % des émissions industrielles de CO2 de la France.

Plus précisément, GRTgaz développera un réseau de pipelines terrestres de 30 km dans la région de Dunkerque , une station de compression à Dunkerque envoyant le CO2 dans le pipeline sous-marin se connectant à l'autoroute du CO2 en Europe.

La capacité de la phase initiale sera de 3 à 5,5 millions de tonnes de CO2 par an, et elle pourra être étendue pour inclure également le CO2 capturé dans d'autres zones industrielles en France.

« Pour les industries qui ne peuvent pas se décarboner directement grâce à l'énergie propre, le captage et le stockage du carbone (CSC) offrent une solution viable », a déclaré Grete Tveit, vice-présidente senior Solutions bas carbone chez Equinor . « En développant, avec GRTgaz, des solutions de transport et de stockage du CO2 à l'échelle industrielle, nous pouvons aider les industries françaises à forte intensité de carbone à poursuivre leur développement et à garantir la création d'emplois et de valeur dans un avenir durable. Cette collaboration renforce également la viabilité du projet CO2 Highway Europe, car la connexion française permettra de réaliser des économies d'échelle supplémentaires. »

Equinor et GRTgaz coopéreront au développement de leurs infrastructures de transport et de stockage de CO2 ainsi qu'aux services associés : planification du réseau, conception technique et sécurité industrielle, interopérabilité, aspects réglementaires et relations institutionnelles. Des études de faisabilité sont actuellement en cours , avec pour objectif le lancement des études d'ingénierie de base fin 2024 et la mise en service en 2029.

En France, ce projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie proposée par le gouvernement (France 2030) pour la capture, l’utilisation ou le stockage géologique permanent du carbone (CCUS) et répond à la volonté de renforcer la collaboration entre la France et la Norvège en matière de transition industrielle verte, conformément au partenariat stratégique signé entre les deux pays en janvier.