Solution de stockage d'hydrogène flottante lancée

• Provaris a lancé H2Leo, une solution de stockage flottant d'hydrogène gazeux, d'une capacité nominale de 300 à 600 tonnes, extensible jusqu'à 2 000 tonnes. (Image : Provaris)

Provaris a lancé une solution de stockage flottant d'hydrogène gazeux appelée H2Leo, avec une capacité nominale de 300 à 600 tonnes d'hydrogène, extensible jusqu'à 2000 tonnes.

La société a annoncé que l'American Bureau of Shipping (ABS) a accordé son approbation de principe à la solution de stockage H2Leo, ce qui permettra une plus grande flexibilité et une optimisation des projets de chaîne d'approvisionnement en hydrogène comprimé de Provaris , actuellement en développement en Asie et en Europe. La société vise un coût d'investissement de 0,2 à 0,3 million de dollars US par tonne pour le H2Leo, ce qui le rend nettement moins cher que les solutions terrestres. Cette solution de stockage flottante convient à diverses chaînes d'approvisionnement et applications de l'hydrogène, notamment le soutage pour le secteur maritime, le stockage intermittent/tampon pour la production d'hydrogène vert et le stockage de longue durée pour les excédents d'énergie renouvelable. Le H2Leo permet une plus grande flexibilité et une optimisation des projets de chaîne d'approvisionnement en hydrogène comprimé de Provaris, réduisant ainsi le coût total d'approvisionnement grâce à un stockage tampon aux points d'exportation et/ou d'importation. Le développement du H2Leo se déroulera en parallèle des travaux d'ingénierie et des approbations restants pour le H2Neo, avec pour objectif des essais de prototype et une homologation finale plus tard cette année. La disponibilité du H2Leo est prévue pour 2025.

« Pour Provaris, le développement d'une solution de stockage flottante s'inscrit dans la continuité de son portefeuille de propriété intellectuelle relative à l'hydrogène comprimé. Cette solution offre une alternative aux solutions de stockage à grande échelle actuelles, coûteuses, et améliore la rentabilité de ses projets existants », a déclaré Martin Carolan, directeur général et PDG de Provaris. « Nous sommes convaincus qu'une solution de stockage flottante complétera notre gamme de projets de production et de transport d'hydrogène et permettra d'accélérer la mise sur le marché des premiers revenus et la commercialisation de notre propriété intellectuelle. »

Face à la demande croissante d'énergie propre et renouvelable, le stockage d'hydrogène comprimé est essentiel à la chaîne d'approvisionnement . Ces 18 derniers mois, Provaris a étudié comment tirer parti de son expertise en matière de transport maritime, d'ingénierie et d'homologations de classification obtenues à ce jour pour la conception de systèmes de confinement de cargaison et de navires, afin de développer une solution adaptée aux besoins de l'industrie en matière de stockage d'hydrogène à grande échelle.

Selon Per Roed, directeur technique de Provaris, le H2Leo est une unité flottante de stockage d'hydrogène flexible, dont la taille, la capacité et le fonctionnement peuvent être optimisés pour différentes applications. Sa capacité SIMOPs permet un fonctionnement continu, et son vaste pont et sa coque offrent un espace suffisant pour l'installation de systèmes auxiliaires tels que la compression et le soutage d'hydrogène. Provaris développe actuellement une capacité de production de réservoirs de stockage flottants opérationnels d'ici 2025, ce qui permettra de répondre à la demande de stockage à court terme et d'acquérir une expérience opérationnelle, tout en réduisant les risques liés au développement du transporteur H2Neo .

S’appuyant sur l’ingénierie de niveau FEED, les études de sécurité et l’approbation de conception du transporteur H2Neo reçus en décembre 2022, l’American Bureau of Shipping (ABS) a fourni une « approbation de principe » (AIP) pour une solution de stockage flottante d’hydrogène comprimé (la classe H2Leo), la première du genre à recevoir ce niveau d’approbation.

L'AIP offre une solution flexible pour des applications industrielles spécifiques, avec une capacité de stockage d'hydrogène de 300 à 600 tonnes. Les développements et homologations futurs prévoient l'extension de cette capacité de 100 à 2 000 tonnes d'hydrogène.