Le ministère de l'Énergie prévoit un financement pour les infrastructures de captage du CO2.

Le département américain de l'Énergie (DOE) prévoit de financer les infrastructures de transport du dioxyde de carbone afin de contribuer à la réduction des émissions de carbone.

Le Bureau de l'énergie fossile et de la gestion du carbone du Département de l'Énergie (DOE) a publié un avis d'intention (AI) concernant le financement du programme CIFIA (Carbon dioxide transportation infrastructure finance and innovation). Ce programme soutiendra des projets d'infrastructures de transport de dioxyde de carbone (CO2) par transporteurs communs, notamment des pipelines, des voies ferrées, des navires et des barges, ainsi que le transport terrestre, reliant les sources ponctuelles anthropiques de CO2 aux sites de stockage et d'utilisation .

Le projet Petra Nova CCS vise à capter environ 90 % du dioxyde de carbone (CO2) émis par les gaz de combustion d'une centrale de 240 MW et à utiliser ou séquestrer environ 1,4 million de tonnes de ce gaz à effet de serre par an. (Image : Département de l'Énergie)

Le ministère de l'Énergie a déclaré que les technologies de gestion du carbone, telles que la capture du carbone provenant de l'industrie et de la production d'électricité, la capture directe dans l'air, la conversion du carbone et les technologies de transport et de stockage du CO2, doivent être déployées à grande échelle au cours des prochaines décennies pour atteindre les objectifs de zéro émission nette de gaz à effet de serre des États-Unis d'ici 2050.

Le système de transport du carbone aux États-Unis est déjà considérable : il utilise divers modes de transport, comme le camionnage, le fret et les pipelines, pour acheminer près de 60 millions de tonnes de CO2 par an, selon le Département de l'Énergie (DOE). Les projets de captage du carbone aux États-Unis devraient permettre de capter et de stocker 65 millions de tonnes de CO2 par an d'ici 2030, 250 millions de tonnes par an d'ici 2035 et 450 millions de tonnes par an d'ici 2040. Pour accompagner la croissance rapide de ce secteur , le pays devra développer considérablement ses infrastructures de transport de dioxyde de carbone au cours de la prochaine décennie.

Si elle est publiée, cette demande de financement (DF) permettra à CIFIA d'octroyer des subventions pour sa croissance future afin de fournir une aide financière pour développer et construire en amont une capacité de transport de CO2 supplémentaire qui sera ensuite disponible pour les futures installations de captage du carbone et de captage direct de l'air au fur et à mesure de leur développement, ainsi que pour les sites de stockage et/ou de conversion de CO2 supplémentaires au fur et à mesure de leur mise en service.

Des avantages économiques considérables peuvent être obtenus grâce aux économies d'échelle, en investissant dès maintenant dans les infrastructures de transport de CO2 afin de disposer d'une capacité suffisante pour absorber les futures sources d'approvisionnement. Les investissements dans ces capacités supplémentaires, financés par les subventions de croissance future du CIFIA, peuvent contribuer à éviter la construction future de réseaux de transport redondants et les impacts environnementaux qui en découlent. Cette capacité de transport additionnelle peut également inciter les émetteurs de CO2 à réaliser les investissements nécessaires à la capture du CO2 sur leurs sites, en leur garantissant un transport sûr, fiable et économique du CO2 capturé vers des sites de stockage géologique ou d'autres lieux d'utilisation finale.

En prévision de la publication prochaine de cet appel à propositions, les candidats potentiels sont invités à consulter l'intégralité de l'avis d'intention. Le ministère de l'Énergie prévoit de publier cet appel à propositions au cours du quatrième trimestre 2023.

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