Golar commande une quatrième unité FLNG dans le cadre d'un projet de conversion de 2,45 milliards de dollars.

Représentation du Golar MK II FLNG. Golar LNG a attribué à Yantai CIMC Raffles Offshore un contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction pour son quatrième navire flottant de production de GNL.

Golar LNG a attribué à Yantai CIMC Raffles Offshore un contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction pour son quatrième navire flottant de production de GNL, une unité de 3,5 millions de tonnes par an (mtpa) qui devrait être livrée par le chantier naval d'ici la fin de 2029.

Ce projet, d'un coût approximatif de 2,45 milliards de dollars, sera la deuxième unité FLNG de Golar basée sur sa conception MKII. L'entreprise a obtenu un navire donneur pour la conversion et a indiqué que cette nouvelle unité sera la plus rapide au monde en termes de capacité FLNG disponible une fois achevée.

Le navire sera similaire au FLNG Esperanza de 3,5 millions de tonnes par an, la première unité MKII de Golar, actuellement en construction au chantier naval CIMC Raffles de Yantai, en Chine.

Golar prévoit des gains d'efficacité en répétant la conception du MKII et en faisant construire les deux navires dans le même chantier naval pendant des périodes qui se chevauchent.

Black & Veatch fournira sa technologie de liquéfaction PRICO pour ce projet. Son intervention comprend également l'ingénierie détaillée et la conception des procédés, la spécification et l'acquisition des équipements de surface, ainsi que l'assistance à la mise en service des unités FLNG et du procédé de liquéfaction.

Golar a déclaré avoir déjà pris des engagements auprès de fournisseurs d'équipements afin de garantir des créneaux de production pour les articles à long délai de livraison, contribuant ainsi à respecter le calendrier de livraison prévu pour 2029.

Le quatrième FLNG augmentera la capacité de liquéfaction contrôlée de Golar d'environ 40 %, pour atteindre plus de 12 millions de tonnes par an. La société prévoit d'affréter le navire à long terme et a indiqué que des discussions commerciales avancées concernant son déploiement sont en cours.

« Nous pensons que cette commande FLNG, qui combine la livraison FLNG la plus rapide au monde et l'expérience opérationnelle de pointe de Golar sur le marché, est bien placée pour offrir aux clients potentiels une solution attrayante de monétisation du gaz, tout en créant de la valeur pour Golar », a déclaré le PDG Karl Fredrik Staubo.

Cette commande renforce également la collaboration de Golar avec CIMC Raffles avant même que la construction du premier navire MKII ne soit achevée.

Wang Jianzhong, PDG et président de CIMC Raffles, a déclaré que l'expérience acquise lors de la construction du premier navire et la réutilisation de la conception MKII devraient améliorer l'efficacité et la certitude du calendrier du deuxième projet.

« Grâce à l’expérience acquise lors du premier projet MKII et aux importantes synergies issues de la réutilisation de cette conception, nous sommes confiants dans notre capacité à mener à bien ce projet avec une efficacité, une qualité et un calendrier plus précis », a déclaré Wang.

Le concept MKII repose sur la conversion d'un méthanier existant en unité flottante de liquéfaction plutôt que sur la construction d'un navire FLNG dédié. Le dernier projet de Golar s'inscrit dans cette stratégie de conversion, le navire donneur ayant déjà été réservé avant même l'attribution du contrat EPC.