Golar encarga su cuarto FLNG en un proyecto de conversión de 2.450 millones de dólares.

Representación del Golar MK II FLNG. Golar LNG ha adjudicado a Yantai CIMC Raffles Offshore un contrato de ingeniería, adquisición y construcción para su cuarto buque flotante de producción de GNL.

Golar LNG ha adjudicado a Yantai CIMC Raffles Offshore un contrato de ingeniería, adquisición y construcción para su cuarto buque flotante de producción de GNL, una unidad con una capacidad de 3,5 millones de toneladas anuales (mtpa) que se espera que sea entregada por el astillero a finales de 2029.

El proyecto, con un presupuesto aproximado de 2450 millones de dólares, será la segunda planta flotante de GNL (FLNG) de Golar basada en su diseño MKII. La compañía ha conseguido un buque donante para la conversión y ha declarado que, una vez finalizada, la nueva unidad representará la primera capacidad de FLNG disponible a nivel mundial.

El buque será similar al FLNG Esperanza de 3,5 millones de toneladas anuales, la primera unidad MKII de Golar, que actualmente se encuentra en construcción en el astillero CIMC Raffles en Yantai, China.

Golar espera lograr una mayor eficiencia al repetir el diseño MKII y al tener ambos buques en construcción en el mismo astillero durante períodos superpuestos.

Black & Veatch proporcionará su tecnología de licuefacción PRICO para el proyecto. Su alcance también incluye la ingeniería detallada y el diseño del proceso, la especificación y adquisición de equipos de superficie, y el apoyo a la puesta en marcha de la superestructura de la plataforma flotante de GNL y el proceso de licuefacción.

Golar ha declarado que ya ha asumido compromisos con los proveedores de equipos para asegurar la producción de artículos de largo plazo, lo que contribuirá a cumplir con el calendario de entregas previsto para 2029.

La cuarta planta flotante de GNL aumentará la capacidad de licuefacción controlada de Golar en aproximadamente un 40%, superando los 12 millones de toneladas anuales. La compañía tiene previsto fletar la embarcación a largo plazo y ha indicado que se están llevando a cabo negociaciones comerciales avanzadas para su puesta en marcha.

“Creemos que este pedido de FLNG, que combina la entrega de FLNG más temprana disponible en el mundo con la trayectoria operativa líder en el mercado de Golar, está bien posicionado para proporcionar a los clientes potenciales una atractiva solución de monetización de gas, al tiempo que genera valor para Golar”, dijo el director ejecutivo Karl Fredrik Staubo.

Este pedido también amplía la relación de Golar con CIMC Raffles antes de que se haya completado la construcción del primer buque MKII.

Wang Jianzhong, director ejecutivo y presidente de CIMC Raffles, afirmó que se espera que la experiencia adquirida durante la construcción del primer buque y la reutilización del diseño MKII mejoren la eficiencia y la certeza en los plazos del segundo proyecto.

“Gracias a la experiencia adquirida con el primer proyecto MKII y a las importantes sinergias del diseño repetido, confiamos en poder llevar a cabo este proyecto con mayor eficiencia, calidad y puntualidad”, dijo Wang.

El concepto MKII se basa en convertir un buque metanero existente en una planta flotante de licuefacción, en lugar de construir un buque FLNG diseñado específicamente para este fin. El último proyecto de Golar continúa con esta estrategia de conversión, y el buque donante ya está asegurado antes de la adjudicación del contrato EPC.