Hanwha Ocean erwartet trotz kurzfristigem Marktdruck eine steigende Nachfrage nach LNG-Tankern.

Die Schiffswerft von Hanwha Ocean in Südkorea. Das Unternehmen rechnet trotz kurzfristiger Marktbelastungen damit, dass die steigenden US-amerikanischen LNG-Exporte und die Nachfrage nach neueren, effizienteren Schiffen die Bestellungen von LNG-Tankern im nächsten Jahrzehnt stützen werden. (Hanwha Ocean)

Hanwha Ocean geht davon aus, dass die steigenden US-amerikanischen LNG-Exporte und der Ersatz alternder Schiffe die Nachfrage nach neuen LNG-Tankern im Laufe des nächsten Jahrzehnts stützen werden, obwohl ein Überangebot an verfügbaren Schiffen und schwache Spot-Charterraten kurzfristige Herausforderungen darstellen.

Im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals 2026 erklärte der südkoreanische Schiffbauer, dass bedeutende US-Exportprojekte, darunter Port Arthur LNG und Rio Grande LNG, die Nachfrage nach LNG-Transportkapazitäten, insbesondere auf Langstreckenrouten nach Asien, stützen.

Das Unternehmen identifizierte außerdem schwimmende LNG-Anlagen (FLNG), schwimmende Produktions-, Speicher- und Verladeeinheiten (FPSO) sowie gasbetriebene Kraftwerke als potenzielle Wachstumsbereiche innerhalb seines Geschäftsbereichs Energie & Anlagen.

Hanwha Ocean meldete für das dritte Quartal einen konsolidierten Umsatz von rund 2,57 Milliarden US-Dollar und einen operativen Gewinn von 366 Millionen US-Dollar.

Der Umsatz ging gegenüber dem zweiten Quartal um 37 % zurück, hauptsächlich aufgrund des Zeitpunkts der Umsatzrealisierung eines großen Offshore-Projekts, das im vorangegangenen Quartal abgeschlossen wurde, sowie aufgrund einer geringeren Anzahl an Betriebstagen. Im Vergleich zum dritten Quartal 2025 stieg der Umsatz um 13 %.

Die Nachfrage nach LNG-Tankern dürfte sich nach 2030 voraussichtlich verstärken.

Hanwha Ocean erklärte, dass der Ausbau der US-amerikanischen LNG-Exportkapazitäten die Nachfrage nach Transporten über längere Strecken, insbesondere zwischen Nordamerika und Asien, erhöhe.

Das Unternehmen geht davon aus, dass LNG-Projekte, die sich der kommerziellen Inbetriebnahme nähern oder diese bereits aufgenommen haben, zusätzliche Schiffe benötigen werden, deren Lieferungen ab etwa 2030 erfolgen werden.

Im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen erklärte das Management, dass mittel- und langfristig mit einer erheblichen Nachfrage nach LNG-Tankern zu rechnen sei, die ab 2030 ausgeliefert werden.

Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Ersatzbauten auch die Aufträge für Neubauten stützen wird.

Hanwha Ocean schätzt, dass bis 2038 etwa 31 % der bestehenden LNG-Tankerflotte mindestens 25 Jahre alt sein werden. Ältere Schiffe mit Dampfturbinenantrieb und Dual-Fuel-Diesel-Elektro-Schiffe (DFDE) werden zunehmend weniger wettbewerbsfähig, während strengere Umweltauflagen Investitionen in neuere, effizientere Schiffe fördern.

Der Schiffbauer räumte jedoch ein, dass die kurzfristigen Marktbedingungen weiterhin schwierig seien.

Nach umfangreichen Bestellungen in den vergangenen Jahren sollen in Kürze rund 281 LNG-Tanker, was etwa 33 % der bestehenden Flotte entspricht, ausgeliefert werden.

Das Management schätzte außerdem, dass derzeit etwa 42 LNG-Tanker ohne Charter sind, eine historisch hohe Zahl.

Störungen in den LNG-Produktionsanlagen in Katar haben den Druck erhöht, da sie die Exportmengen verringerten und zusätzliche Schiffe auf dem Spotmarkt verfügbar machten.

Hanwha Ocean teilte mit, dass die Spot-Charterraten derzeit je nach Region zwischen etwa 20.000 und 40.000 US-Dollar pro Tag liegen und damit deutlich unter dem Niveau von rund 70.000 US-Dollar pro Tag, das Reeder im Allgemeinen anstreben.

Das Unternehmen betonte, dass sich die langfristigen Charterraten als stabiler erwiesen hätten als die Spotraten, wies aber darauf hin, dass verlässliche Daten zu Verträgen mit einer Laufzeit von mehr als zehn Jahren nicht verfügbar seien.

Trotz des kurzfristigen Ungleichgewichts im Angebot geht Hanwha Ocean davon aus, dass der wachsende LNG-Handel und der Bedarf an Flottenersatz langfristig neue Schiffsbestellungen begünstigen werden.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 sicherte sich das Unternehmen Aufträge für acht LNG-Tanker, 18 sehr große Rohöltanker, sechs sehr große Gastanker und sechs Containerschiffe.

In neuen Märkten eröffnen sich FLNG-Möglichkeiten.

Hanwha Ocean geht außerdem davon aus, dass die Nachfrage nach schwimmenden LNG-Produktionsanlagen steigen wird, da große Energieunternehmen Offshore-Gasvorkommen erschließen.

Im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Geschäftsergebnissen identifizierte der Geschäftsbereich Energie & Anlagen des Unternehmens LNG-Projekte in Nordamerika, Katar und Afrika als Treiber für Investitionen in die Exportinfrastruktur.

Das Unternehmen verwies auf die Pläne von Eni, sein LNG-Portfolio bis 2030 auf rund 20 Millionen Tonnen pro Jahr (MTPA) auszubauen, einschließlich potenzieller Entwicklungen unter Verwendung der FLNG-Technologie.

Hanwha Ocean teilte mit, dass FLNG für die Offshore-Gasvorkommen von Eni in Venezuela in Betracht gezogen wird, darunter das Perla-Feld im Cardón IV-Block, wo künftige Gasexporte geprüft werden.

Das Unternehmen nannte außerdem Entwicklungen in Mosambik und das wachsende Interesse an einer Diversifizierung der LNG-Lieferquellen als potenzielle Treiber für zusätzliche schwimmende Verflüssigungsprojekte.

Diese Entwicklungen könnten Chancen für Gerätehersteller schaffen, die Gasaufbereitungs-, Kompressions-, Stromerzeugungs- und Kryosysteme für FLNG-Schiffe liefern.

Hanwha Ocean erklärte, man beabsichtige, auf den Erfahrungen im Bau von Offshore-Produktionsanlagen aufzubauen, während man die Möglichkeiten in den Märkten für FLNG und anderen Energieinfrastrukturen prüfe.

FPSO-Projekte unterstützen die Offshore-Aussichten

Das Unternehmen geht davon aus, dass die anhaltenden Investitionen in die Tiefsee-Öl- und Gasförderung die Nachfrage nach FPSOs, insbesondere in Brasilien und Westafrika, stützen werden.

Hanwha Ocean hob die Aktivitäten im Orange-Becken in Namibia hervor, wo TotalEnergies die Projekte Venus und Mopane vorantreibt.

Das Unternehmen nannte einen Entwicklungsausblick, der eine kombinierte Produktion von rund 350.000 Barrel Öläquivalent pro Tag ab 2030 vorsieht.

Die fortgesetzten Investitionen von Petrobras in Offshore-Produktionsanlagen stellen eine weitere Quelle potenzieller Nachfrage dar.

Im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen bestätigte Hanwha Ocean, dass das Unternehmen am wettbewerblichen Ausschreibungsverfahren für das Venus FPSO-Projekt teilnimmt, lehnte es jedoch ab, weitere Details preiszugeben.

Das Management erklärte, dass, falls das Unternehmen den Zuschlag für das Projekt erhalte, die Einnahmen voraussichtlich zwischen 2027 und 2030 realisiert würden.

Der Geschäftsbereich Energy & Plant von Hanwha Ocean verzeichnete im dritten Quartal einen Umsatz von rund 397 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 74 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Grund dafür ist die Erfassung von Umsätzen im Zusammenhang mit der Lieferung eines FPSO im zweiten Quartal.

Der operative Gewinn stieg jedoch auf rund 69 Millionen US-Dollar, was auf zusätzliche Änderungsaufträge im Zusammenhang mit dem abgeschlossenen Projekt sowie auf Beiträge der Bohr- und Betriebs- und Wartungstöchter zurückzuführen ist.

Das Unternehmen rechnet damit, dass die Umsätze im vierten Quartal mit dem Fortschritt der laufenden Projektarbeiten allmählich steigen werden.

Die gasbetriebene Stromerzeugung bietet eine weitere Möglichkeit

Hanwha Ocean identifizierte zudem den steigenden Strombedarf von KI-Rechenzentren als potenziellen Treiber für Investitionen in die gasbetriebene Stromerzeugung.

Das Unternehmen erklärte, dass große US-amerikanische Rechenzentrumsbetreiber zunehmend den Bau eigener Stromerzeugungsanlagen in Erwägung ziehen, darunter auch Gaskraftwerke, die sich direkt an oder in der Nähe der Rechenzentren befinden, um eine zuverlässige Stromversorgung zu gewährleisten.

Batteriespeichersysteme werden ebenfalls als Teil dieser Projekte in Betracht gezogen.

Hanwha Ocean erklärte, das Unternehmen beabsichtige, seine Erfahrung im Bereich Offshore-Energieanlagen und Kraftwerksentwicklung zu nutzen, um Marktchancen zu verfolgen.

Die Äußerungen des Unternehmens spiegeln eine breitere Konvergenz von Erdgasinfrastruktur, industrieller Stromerzeugung und Rechenzentrumsentwicklung wider.

Hanwha Ocean prüft ebenfalls Konzepte für schwimmende Rechenzentren. Im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen gab das Management bekannt, dass die Entwicklung eines schwimmenden Rechenzentrums, dessen Design bereits grundsätzlich genehmigt wurde, fortgesetzt wird.

Das Unternehmen teilte mit, dass es mit Kunden über mögliche Kooperationen spreche, aber noch keinen Zeitplan für einen ersten Vertrag festgelegt habe.

Schiffbauer verfolgt selektive Auftragsstrategie

Hanwha Ocean teilte mit, dass der Auftragsbestand im Bereich des kommerziellen Schiffbaus etwa drei Jahre beträgt.

Das Unternehmen hat sich rund 80 % seines jährlichen Auftragsvolumens von etwa 8 Milliarden US-Dollar für Handelsschiffe gesichert und erklärte, dass es über ausreichend laufende Gespräche verfüge, um die Annahme von Aufträgen zu niedrigeren Preisen zu vermeiden, nur um das Produktionsvolumen aufrechtzuerhalten.

Das Management betonte, dass Rentabilität, Wirtschaftlichkeit des Projekts und verfügbare Baukapazitäten weiterhin im Mittelpunkt der Vertragsentscheidungen stehen werden.

Das Handelsschiffgeschäft des Unternehmens erwirtschaftete im dritten Quartal einen Umsatz von rund 2,05 Milliarden US-Dollar und einen operativen Gewinn von 356 Millionen US-Dollar.

Obwohl ein wachsender Anteil der Produktion auf Rohöltanker und Containerschiffe verlagert wird, erklärte Hanwha Ocean, dass Schiffe, die seit 2024 bestellt wurden, im Allgemeinen höhere Preise erzielen als frühere Bestellungen, was die Erwartung einer anhaltenden Rentabilität stützt.

Mit Blick auf die Zukunft erwartet das Unternehmen, dass der Ausbau der LNG-Exporte, die Offshore-Entwicklung und die Nachfrage nach dedizierter Stromerzeugung Chancen in verschiedenen Geschäftsbereichen eröffnen werden.