Golden Pass LNG verschifft erste Ladung aus Zug 1

Golden Pass LNG verschiffte am 22. April seine erste Ladung aus Train 1 und markierte damit den Beginn der kommerziellen Exporte vom neunten US-Exportterminal für verflüssigtes Erdgas und der einzigen neuen inländischen LNG-Anlage, die voraussichtlich 2026 mit den Lieferungen beginnen wird. Die Ladung verließ den Hafen 23 Tage, nachdem das Projekt im März die erste LNG-Produktion erreicht hatte, und fügte dem Weltmarkt neues US-Angebot zu einer Zeit erhöhter Besorgnis über die Energiesicherheit und das Transportrisiko hinzu, so die US-Energieinformationsbehörde (EIA).

Die Inbetriebnahme erfolgt vor dem Hintergrund anhaltender geopolitischer Spannungen in der Straße von Hormus, die den globalen LNG-Handel weiter verschärfen. Laut Projektdaten sind mehr als 10 Milliarden Kubikfuß LNG pro Tag – etwa 20 % des weltweiten Volumens – durch die Entwicklungen in der Region von Versorgungsengpässen betroffen. Dies unterstreicht die Bedeutung neuer Exportkapazitäten außerhalb des Nahen Ostens.

Golden Pass LNG, gelegen in Sabine Pass, Texas, ist ein Joint Venture zwischen Qatar Energy (70 % Anteil) und ExxonMobil (30 % Anteil). Die Partner trafen im Februar 2019 die endgültige Investitionsentscheidung für das Projekt und positionierten Golden Pass damit als eines der größten LNG-Exportprojekte, die derzeit an der US-Golfküste im Bau sind.

Das Projekt verzögerte sich 2024, nachdem der Hauptauftragnehmer Insolvenz nach Chapter 11 anmelden musste. Die Eigentümer waren daher gezwungen, einen Ersatzauftragnehmer mit der Fertigstellung der Anlage zu beauftragen. Trotz dieses Rückschlags ist die erste Produktionsanlage (Train 1) nun in Betrieb und verleiht einem der vielversprechendsten LNG-Startups auf dem US-Exportmarkt neuen Schwung.

Golden Pass LNG ist mit drei Verflüssigungsanlagen ausgestattet, die jeweils eine Nennkapazität von 0,7 Mrd. Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) und eine Spitzenkapazität von 0,8 Mrd. Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) aufweisen. Nach vollständiger Fertigstellung wird das Terminal eine nominale Exportkapazität von insgesamt 2,0 Mrd. Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) und eine Spitzenkapazität von 2,4 Mrd. Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) besitzen und damit nach Sabine Pass LNG und Plaquemines LNG das drittgrößte in Betrieb befindliche LNG-Exportterminal in den Vereinigten Staaten nach Nennkapazität sein.

Wie andere US-amerikanische LNG-Anlagen wird auch Golden Pass voraussichtlich zeitweise über der Nennkapazität arbeiten, jedoch unterhalb der Spitzenleistung. Diese Flexibilität gewinnt zunehmend an Bedeutung, da globale Abnehmer zusätzliche Liefermengen benötigen, um Produktionsausfälle, saisonale Nachfrageschwankungen und rückläufige Produktionskapazitäten in anderen Regionen auszugleichen.

Golden Pass plant, Train 2 in der zweiten Jahreshälfte 2026 und Train 3 in der ersten Jahreshälfte 2027 in Betrieb zu nehmen. Sobald alle drei Züge in Betrieb sind, wird das Projekt voraussichtlich eine bedeutende neue Quelle für die US-amerikanische LNG-Versorgung der globalen Märkte und ein wichtiger Faktor für die Deckung des Bedarfs an Erdgas, Kompressionsanlagen und der dazugehörigen Midstream-Infrastruktur an der Golfküste sein.