Die FERC bestätigt die Genehmigung für das CP2-LNG-Terminal und die Pipeline.

Die Federal Energy Regulatory Commission (FERC) hat ihre Genehmigung für Venture Global zum Bau und Betrieb des CP2 LNG-Exportterminals und der CP Express-Erdgaspipeline in Louisiana bestätigt.

Venture Global gab bekannt, dass die Anlage am Calcasieu Pass am 15. April den kommerziellen Betrieb aufnehmen wird .

Diese Entscheidung folgt auf monatelanges Hin und Her bezüglich der verfahrenstechnischen Auswirkungen des Projekts auf die kumulative Luftqualität, insbesondere auf Stickstoffdioxid (NO₂) und Feinstaub (PM2,5).

Das ursprünglich am 27. Juni 2024 genehmigte 10-Milliarden-Dollar-Projekt CP2 LNG in Cameron Parish und die dazugehörige CP Express-Pipeline, die an wichtige Pipelinesysteme in Osttexas und Südwest-Louisiana angebunden ist, wurden von Umweltgruppen und Anwohnern angefochten. Die Kläger beanstandeten die Umweltverträglichkeitsprüfung der FERC, insbesondere die Modellierung der Auswirkungen auf die Luftqualität.

„Nachdem nun alle Genehmigungen der Bundesbehörden vorliegen, freuen wir uns darauf, unverzüglich mit dem Bau vor Ort für dieses Projekt zu beginnen, das ab 2027 zuverlässiges und kostengünstiges LNG in die Welt liefern wird“, sagte Venture-CEO Mike Sabel in einer Erklärung.

Das CP2-LNG-Terminal wird auf einem rund 465 Hektar großen Gelände neben dem LNG-Terminal Calcasieu Pass von Venture Global in Cameron Parish, Louisiana, errichtet. Die zugehörige Hafenanlage entsteht auf Monkey Island zwischen dem Calcasieu Ship Channel und dem Calcasieu Pass. Die geplante Erdgaspipeline CP Express beginnt in Jasper County, Texas, verläuft durch Newton County, Texas, und Calcasieu Parish, Louisiana, bevor sie am CP2-LNG-Terminal in Cameron Parish endet.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:

• Nennleistung 20 MTPA Verflüssigungskapazität bei Verwendung von Kältemittelgemischtechnologie
• Sechsunddreißig Verflüssigungsanlagen mit einer Kapazität von je 0,626 Mio. Tonnen pro Jahr, angeordnet in achtzehn Blöcken
• Vier vollständig umschlossene LNG-Speichertanks mit je 200.000 m³ Fassungsvermögen
• Zwei Schiffsverladeanlagen
• Ein vor Ort errichtetes kombiniertes Gasturbinenkraftwerk mit einer Nennleistung von 1.440 MW (~720 MW Spitzenleistung pro Phase)

Die FERC setzte die Baugenehmigungen zunächst aus, nachdem das US-Berufungsgericht für den DC Circuit die NO₂-Analyse der Behörde in einem separaten LNG-Fall (Healthy Gulf v. FERC) beanstandet und entschieden hatte, dass die Verwendung der „Significant Impact Levels“ (SILs) der EPA einer besseren Begründung oder einer robusteren kumulativen Analyse bedürfe.

Als Reaktion auf diese rechtlichen Bedenken ordnete die FERC eine ergänzende Umweltprüfung der Luftemissionen von CP2 LNG an. Diese umfasste aktualisierte Modellierungen unter Anwendung neuer EPA-Standards für PM2,5 sowie die Emissionen aus dem nahegelegenen LNG-Terminal CP1 von Venture Global. Die abschließende ergänzende Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), die am 9. Mai 2025 veröffentlicht wurde, kam zu dem Ergebnis, dass die kumulativen Auswirkungen der NO₂- und PM2,5-Emissionen nicht signifikant sein würden.

Die neue Anordnung der FERC bestätigt:

• Das CP2-LNG-Terminal und die Kompressorstation Moss Lake würden keine Verstöße gegen die nationalen Luftqualitätsstandards verursachen oder wesentlich dazu beitragen.
• Die aktualisierten Modellrechnungen ergaben Emissionen unterhalb der revidierten EPA-Grenzwerte (z. B. jährliche PM2,5-Werte unterhalb des neuen Grenzwerts von 9,0 µg/m³).
• Die abschließende ergänzende Umweltverträglichkeitsstudie erfüllte die Auflagen des Gerichts im Fall Healthy Gulf und ging auf die während der Kommentierungsphase geäußerten Bedenken der Öffentlichkeit ein.

Obwohl die Kommission eine erneute Anhörung gewährte, um Aspekte ihrer Entscheidung zu klären, änderte sie nichts an ihrem endgültigen Schluss: Das CP2-LNG-Projekt erfüllt die rechtlichen und umweltbezogenen Anforderungen des Erdgasgesetzes und des NEPA.

Mit dieser Anordnung hebt die FERC ihre Sperre auf und erlaubt Venture Global, mit dem Bau fortzufahren, sofern keine weiteren Rechtsstreitigkeiten eingeleitet werden.