EFRC警告称，PFAS限量标准可能会损害压缩机的可靠性。

欧洲往复式压缩机论坛 (EFRC) 敦促欧洲监管机构对用于往复式压缩机密封系统的 PFAS（全氟和多氟烷基物质）做出具体豁免，并警告说，广泛的限制可能会损害可靠性，增加排放，并在关键的工业气体应用中造成意想不到的安全风险。

在提交给欧洲正在进行的 PFAS 限制审查的一份立场文件草案中，这家总部位于德国的行业组织指出，含氟聚合物材料——主要是聚四氟乙烯 (PTFE)、氟橡胶 (FKM) 和氟氟橡胶 (FFKM)——在往复式压缩机的动态密封应用中仍然不可或缺。这些材料广泛应用于活塞环和填料环、阀板、O 形圈、油添加剂和装配喷涂剂，以及 PEM 电解槽膜等相关应用领域。

这些化学物质已被证实会对人类健康和环境造成危害。2024年，美国环境保护署认定，鉴于PFAS化学物质对人类和环境的毒性，不存在安全的接触水平。世界卫生组织已将部分PFAS化学物质列为致癌物。

EFRC指出，这些材料仍然至关重要，因为目前尚无任何技术或经济上可行的替代品能够复制高负荷压缩机运行所需的低摩擦、耐化学腐蚀、热稳定性和耐磨性能的组合。对于处理氢气、工艺气体和其他严苛应用的非润滑往复式压缩机而言，这一点尤为重要，因为在这些应用中，密封材料会暴露于高温、持续磨损和腐蚀性气体化学物质的环境中。

该组织表示，行业测试表明，不含 PFAS 的替代品可能导致泄漏率高出五倍，使用寿命缩短十倍，摩擦损失比目前的 PTFE 基材料高出两到四倍。EFRC 指出，在氢燃料应用中，使用不含 PFAS 的替代品时，杆的温度可能超过 250 摄氏度，造成不适宜安全运行的工况。

摩擦力增大、使用寿命缩短和泄漏量增加这三者的组合是该组织论点的核心。EFRC表示，在没有为压缩机密封件提供切实可行的豁免的情况下限制PFAS的使用，可能会增加逸散性排放、提高维护频率、降低机器效率，并增加安全关键应用中计划外停机的风险。该组织指出，在高价值工艺服务中，计划外停机可能导致运营商每台压缩机每天损失六位数。

该行业协会还指出，全面禁止使用全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）的环境理由远比监管机构想象的复杂。尽管PFAS限制旨在减少其在环境中的长期残留，但环境金融研究中心（EFRC）表示，压缩机密封系统磨损产生的颗粒不太可能大量进入环境，因为它们通常会被工业过滤和废物处理系统捕获。相比之下，该协会指出，强制改用性能较低的替代品可能会增加气体泄漏、降低能源效率并需要更频繁地更换材料——这种结果对环境有害。

欧洲燃料研究中心（EFRC）并不支持全面禁止，而是支持欧洲化学品管理局草案框架下的第三种限制方案。该方案允许在特定条件和报告要求下继续使用全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）。该组织表示，对于往复式压缩机应用而言，这是唯一可行的途径，前提是监管机构明确规定动态密封系统和长寿命备件的豁免条款。

动态密封和静态密封之间的区别是EFRC立场的核心。该组织指出，往复式压缩机中的动态密封必须承受高相对转速、高温、持续磨损以及静态密封无需面对的摩擦学失效风险。因此，EFRC认为不应在相同的假设下对这两种应用进行监管。

该组织还警告称，欧洲正在讨论的过渡时间表对于压缩机应用而言并不现实。虽然在已有替代方案的低速旋转设备中，18个月的过渡期或许可行，但欧洲压缩机研究中心（EFRC）表示，往复式压缩机密封件在找到任何可行的替代方案后，仍需要5到10年的鉴定和认证时间。该组织补充说，仅材料研发一项就可能需要十年时间。

这个时间节点至关重要，因为往复式压缩机是长寿命设备，通常在炼油厂、化工、氢气和天然气输送等行业运行20年或更久。EFRC表示，如果没有明确的备件豁免条款，运营商可能会面临设备安装后无法在其正常使用寿命内进行安全维护的困境。

该文件还呼吁监管机构在最终规则中将聚四氟乙烯（PTFE）等含氟聚合物与其他全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）区分开来。环境金融研究中心（EFRC）认为，压缩机部件中使用的聚合物PFAS与含氟流体具有不同的风险特征，应区别对待——需进行可追溯性和报告，但不应完全禁止。

对于压缩机制造商和运营商而言，这个问题的影响范围很可能远远超出欧洲。虽然眼下的争论主要集中在欧盟化学品政策上，但任何影响聚四氟乙烯（PTFE）基密封材料的限制措施都会对全球供应链、认证标准和压缩机长期维护策略产生影响——尤其是在氢气压缩和其他非润滑气体应用领域，这些领域的材料性能裕度本就有限。

图片：PFAS结构

非聚合性全氟烷基物质（PFAS）的一般结构概述。（图片：宾夕法尼亚州立大学）