加尔维斯顿液化天然气加注港获得2029年船用燃料交付的商业承诺

加尔维斯顿液化天然气加注港 (GLBP) 已与一家国际航运公司签署了一份意向书，约定从 2029 年开始供应液化天然气加注燃料，这标志着该项目迄今为止最重要的商业里程碑之一。

该协议涵盖通过符合《琼斯法案》的加注船进行液化天然气（LNG）交付，并为加尔维斯顿湾港口群的船舶燃料加注作业提供支持。GLBP公司正在美国墨西哥湾沿岸开发首个专用LNG加注码头，该公司表示，该协议巩固了其作为该地区“最先进、最可靠、最快上市”的LNG加注项目的地位。

该码头预计将于2028年底投入运营，届时将通过驳船向停靠休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港的船舶供应液化天然气。该项目已获得重要的联邦和州级许可，并选定了EPC总承包商——公司官员表示，这些进展表明其已做好准备，满足美国日益增长的液化天然气加注能力需求。

随着全球航运公司增加双燃料船舶的运力，对新型液化天然气（LNG）加注的需求正在快速增长。DNV估计，目前全球约有781艘双燃料船舶在役，并预测到2030年，双燃料船舶总数将达到约1400艘。行业分析师警告称，如果没有新的基础设施，LNG供应可能无法满足2027年至2029年间投入运营船舶的燃料需求。

GLBP高管表示，在北美液化天然气加注峰会之后，航运公司的兴趣显著提升。在峰会上，运营商强调了美国需要更多供应点。该公司正与多家国际集装箱和汽车运输公司就码头一期工程剩余的液化天然气供应量进行谈判。

肖尔角设施全面建成后，日处理能力将高达72万加仑，并由两个300万加仑的储罐提供支持。此外，该设施还将为在休斯顿-加尔维斯顿地区（包括加尔维斯顿近海驳运区）作业的船舶提供液化天然气加注服务。

GLBP表示，这项新的商业承诺凸显了液化天然气作为一种价格合理、碳排放量更低的船用燃料选择，正持续获得市场认可，并使墨西哥湾沿岸地区能够支持下一波双燃料新造船进入全球船队。