NEA的560hs压缩机旨在提高中游效率

Neuman & Esser USA 表示，其 560hs 高速往复式压缩机于 2017 年首次推出，是一款针对中游优化的平台，目前在存储和收集应用中越来越受欢迎，运营商正在寻求更高的负载能力、更小的占地面积和更低的生命周期成本。

自推出以来，NEA已将560hs机架应用于各种天然气领域。近期与一家美国天然气生产商合作的项目就展示了该平台在储气作业中的应用，其中宽广的运行范围、灵活的驱动方式和高负载能力至关重要。

项目配置和应用需求

此次安装需要混合驱动程序配置，反映了存储资产在灵活性和性能之间取得平衡的运行实际情况。

“该应用需要两套电动马达驱动装置和四套天然气驱动装置，均配备沃克夏 16V275GL+ 发动机，”领导销售工作的 NEA USA 大客户经理 Zach Heine 说。

在评估了杆载荷、气体载荷、可用驱动器马力、运行速度和封装限制后，NEA 选择了其 VL560hs 四冲程机架。

海涅表示：“它的运行速度范围很广，从 600 转/分到 1200 转/分，非常适合用于电动机和天然气发动机。”

该系统旨在应对严苛的运行环境，兼顾高流量和高排放压力。据NEA称，该机架能够承受高达10,000 psig的排放压力，单次喷射功率可达1,800马力，使其能够胜任要求苛刻的中游和储罐作业。

设计理念：减少投掷次数，提高负载能力

560hs 的核心设计理念是减少达到性能目标所需的冲程次数和气缸数量。

海涅表示：“560hs机架更高的活塞杆和气体负载能力为客户带来了显著的资本支出和长期运营成本节约。其中一个关键亮点是，与竞争对手相比，维护周期中减少了12个压缩机气缸。”

根据 API 618 标准的定义，该机架的综合杆载荷额定值为 125,000 磅。这一承载能力得益于运行机构和活塞杆采用高强度钢材，以及关键连接处采用液压螺栓连接。

通过提高单次投掷能力，NEA 减少了所需的压缩元件总数。

“NEA 在下游应用领域拥有悠久的、坚固耐用的低速 API 618 压缩机的历史，我们的目标始终是使用最少的换向次数，最大限度地减少已安装的易损件，简化维护并提高可靠性，”海涅说道。

从生命周期角度来看，气缸数量的减少直接意味着阀门、填料元件和相关维护活动的减少。虽然单个阀门的寿命基本保持不变，但运行中的阀门总数减少，从而降低了备件库存和检修期间的人工成本。…