德国第三座浮式液化天然气接收站投入运营

威廉港 2 号液化天然气接收站由德意志能源终端有限公司 (DET) 上线。 （图片：德国能源终端有限公司（DET））

德国第三座浮式储存再气化装置（FSRU）正式投产，进一步加强了其天然气进口基础设施。该装置位于下萨克森州威廉港海岸1.5公里处。这座名为威廉港02的新码头由德国能源码头有限公司（DET）运营。DET是一家联邦实体，根据德国《液化天然气加速法》，负责开发和管理德国的浮式液化天然气接收站。

该新型终端于2025年5月26日正式投入使用，采用了一系列在欧洲其他地区尚属首例的工程和环保创新技术。该设施的核心是FSRU“Excelsior”号浮式储存再气化装置，这艘291米长的船舶能够分阶段逐步提升产能，到2027年每年可再气化高达46亿立方米（bcm）的液化天然气（LNG），首年产能为19亿立方米。

德国能源转型部总经理彼得·勒特根博士强调了该项目在德国能源转型中的战略重要性。

勒特根表示：“我们必须降低经济和消费者对能源进口单方面依赖的风险。液化天然气与管道天然气一样，正在为我们迈向气候中和的稳定之路做出重大贡献。”

威廉港02号终端由ENGIE Deutschland GmbH和Tree Energy Solutions (TES)合作开发，从规划、审批到建成仅用了两年半时间——不到大型液化天然气基础设施通常所需时间的一半。该项目包括一个专用岛屿码头、海底公用设施走廊以及一套能够在复杂潮汐条件下运行的复杂系泊和卸载系统。

这座离岸码头建于欧洲潮汐流最强劲的区域之一，因此需要定制化的海洋工程解决方案和高精度的安装技术。为了最大限度地减少对环境的干扰，电力电缆、数据线和天然气管道均采用挪威ECOnnect Energy公司提供的模块化海底传输系统埋设于海底。这种方法无需设置水面浮标，并减少了瓦登海地区的生态足迹。

从码头出发，再气化的液化天然气通过海底管道输送到新建的陆上主站，然后接入国家输气管网。整个系统配备了实时监控和安全停机机制，旨在满足德国严格的天然气基础设施安全标准。

“我们负责海洋基础设施建设，并与Excelerate Energy公司就FSRU（浮式储存再气化装置）租赁事宜进行了谈判，”ENGIE德国公司首席执行官Eric Stab表示。“该码头的快速竣工归功于所有合作伙伴的专业精神。”

再气化和生物污垢控制方面的创新

“精益求精号”（Excelsior）是从美国Excelerate Energy公司租用的一艘专用再气化船，标称输送能力为每日5亿标准立方英尺（MMSCFD）。该船配备三个浸没式燃烧汽化器（SCV），利用海水加热液化天然气（LNG）并将其再气化为管道级天然气。每个SCV均能快速调整输送量，以满足不断变化的需求。

DET公司在欧洲率先于“精益求精”号（Excelsior）油轮试用超声波防污系统，以解决长期存在的作业难题：海水进水系统中的海洋生物附着。该系统无需依赖化学杀菌剂或频繁的机械清洗，而是利用高频声波来阻止藤壶、贻贝和藻类在进水管道上滋生。

“我们的目标是减少停机时间，提高效率，并降低运营对环境的影响，”DET的一位技术发言人表示。“如果成功，这项技术可以推广到我们FSRU船队的其他船舶上。”

Excelsior 还采用了闭环水处理系统和符合 IMO Tier III 标准的船载排放控制装置，最大限度地减少了港口作业期间的氮氧化物 (NOx) 和硫氧化物 (SOx) 排放。

通往合成燃料和未来氢气进口的桥梁

参与开发该码头的TES公司计划将威廉港02号码头作为其更广泛的绿色天然气战略的跳板。该公司正在推进在FSRU（浮式储存再气化装置）附近建设大型陆上码头的计划，该码头能够接收液化天然气（LNG）和合成e-NG——一种利用绿色氢气和捕获的二氧化碳生产的电天然气。

TES 首席执行官 Marco Alverà 称该设施为双用途资产。

“这个项目不仅保障了当前的能源需求，也为未来的绿色分子经济奠定了基础。它关乎长期的韧性和可持续性，”阿尔韦拉说道。

TES 计划建设的陆上终端将使用类似的管道走廊和电网连接点，以便在低碳燃料供应充足时实现向低碳燃料的简化过渡。

以浮动基础设施为基础的国家能源转型

德国政府于2022年成立了DET，以应对俄罗斯入侵乌克兰以及随后管道天然气供应的崩溃。自成立以来，DET已部署了三座国家支持的浮式储存再气化装置（FSRU）：威廉港01号和02号以及布伦斯比特尔。每个终端的设计运行年限至少为十年，旨在弥合化石天然气依赖与完全可再生能源系统之间的差距。

这三个码头加起来的年进口能力超过 130 亿立方米，大致相当于德国战前从俄罗斯通过管道进口的天然气量的三分之一。

威廉港 02 号的启用凸显了德国政府向灵活、可快速部署的液化天然气基础设施的战略转变，同时也为气候友好型替代方案铺平了道路。

“我们致力于能源安全和能源转型两方面的融合，”罗特根博士说。“这座航站楼正是这两方面的体现。”