压缩技术的基石：托马森燃气发动机压缩机

Thomassen 发动机和压缩机品牌背后的公司历史可以追溯到 1885 年左右，当时 Geurt Thomassen 在荷兰阿纳姆创办了一家锻造和修理店。

公司最初的业务与风车和铁路有关，后来转向蒸汽机驱动的磨石机。1892年，公司迁至更大的办公楼，并更名为托马森公司（Thomassen & Company）。

1896年，托马森研发出一款0.5马力（0.4千瓦）的单缸卧式燃气发动机，并为壳牌公司在印度尼西亚生产了11台。1906年，随着其他合伙人的加入，公司更名为NV Machine en Motorenfabriek Thomassen & Company（托马森机械制造公司）。尽管格尔特·托马森于1910年离开了公司，但当时公司已发展壮大。

Thomassen柴油发动机于1914年问世。1927年，该公司从Ricardo公司获得柴油发动机生产许可证，并于1929年推出了VO型立式柴油发动机。1933年，该公司从丹麦Frichs公司获得高速柴油发动机生产许可证，并于1936年推出了Thomassen 6Fa型柴油发动机。Thomassen于1939年首次将增压技术应用于其柴油发动机。

1922 年，该公司在占地 25 英亩（10 公顷）的土地上建造了一座大型新工厂，拥有自己的铁路连接，并在附近的德斯蒂格拥有充足的发展空间。

然而，新工厂的成本导致了沉重的债务负担，以至于巴达维亚石油公司（后来的壳牌公司）提供了财政援助，以换取该公司的大量股份。

20 世纪 30 年代，发动机销量下滑，公司一度拓展到其他产品领域，包括生产燃气发电机，以满足燃气发动机对燃料气的需求。

二战期间，由于被占领国汽油短缺，这种产品非常受欢迎。德斯蒂格工厂部分被德军洗劫一空，并于1944年彻底停产。

二战后，欧洲重建带来了巨大的复兴。1946年，托马森公司生产了第一台V型燃气发动机，这是一款集成式燃气发动机-压缩机。托马森公司开始与斯托克公司合作生产二冲程柴油发动机，第一台托马森-斯托克ST型二冲程柴油发动机于1953年交付。

到1962年，托马森公司已拥有相当数量的汽油、柴油和双燃料发动机产品线。该公司生产的四冲程柴油发动机转速分别为1500、1200、800和500转/分，功率范围从160马力到1600马力（119千瓦到1193千瓦）。该公司提供四种汽油发动机和三种一体式汽油发动机-压缩机。其中一些是自然吸气式，另一些则采用涡轮增压。

最小的型号是缸径 7.7 英寸（196 毫米）、行程 10.2 英寸（260 毫米）的 FaG 型发动机，采用四缸和六缸直列式配置，每缸额定功率为 50 马力（37.3 千瓦），转速为 800 转/分。其他所有型号均为 V 型发动机。

N 型发动机采用四缸至十二缸配置，缸径为…