Wolong amplia la gamma di motori elettrici Quantum

Wolong ha ampliato la sua serie di motori elettrici Quantum con l'aggiunta del nuovo motore a media tensione Quantum 500 Frame.

Il Quantum 500 è adatto a una vasta gamma di applicazioni industriali, tra cui quelle nel settore petrolifero, del gas e minerario, nonché per apparecchiature di pompaggio e compressione.

Con l'introduzione del nuovo Quantum 500, Wolong ha dichiarato di aver allineato le dimensioni del telaio, le prestazioni e l'ingombro dell'unità agli attuali standard del settore, rendendo il motore "un vero e proprio ricambio plug-and-play".

Il fulcro del nuovo progetto è una struttura del motore più rigida. Ciò ha contribuito a spostare la frequenza di vibrazione naturale di circa il 15% rispetto all'intervallo operativo nominale, riducendo così la risonanza.

Motore Wolong Quantum 500F (Foto: Wolong Electric America)

Nello specifico, l'unità presenta una maggiore rigidità del telaio e dello schermo terminale, nonché un'interfaccia statore-telaio riprogettata. Inoltre, il precedente nucleo monoblocco è stato sostituito da un design a piastre multiple che migliora il supporto e il controllo delle vibrazioni.

Il diametro dell'albero è stato aumentato da 5,23 a 6,8 pollici, con una riduzione della distanza tra i centri dei cuscinetti. Questo aumento della rigidità dell'albero consente al motore di funzionare su basi rigide, slitte flessibili e altre configurazioni di installazione.

Il Quantum 500 è bidirezionale; l'orientamento della scatola di derivazione può essere modificato da F1 a F2 senza necessità di interventi in officina. Alcune dimensioni del telaio sono disponibili con flange profonde che supportano il montaggio a sbalzo, consentendo l'utilizzo in compressori a vite e a pistoni dove sono richiesti motori senza piedini.

Progettato per il funzionamento in media tensione al di sotto dei 7 kV, il Quantum 500 è disponibile nelle custodie WPI e WPII, supportando un'ampia gamma di potenze su diverse configurazioni di poli.

Si dice che la durata dei cuscinetti superi le 100.000 ore, mentre l'isolamento del motore dovrebbe garantire una durata unitaria fino a 30 anni in condizioni operative normali.