Il porto di rifornimento di GNL di Galveston si assicura un impegno commerciale per le consegne di carburante marittimo nel 2029

Il porto di rifornimento di GNL di Galveston (GLBP) ha firmato un accordo preliminare con una compagnia di navigazione internazionale per la fornitura di carburante GNL a partire dal 2029, segnando uno dei traguardi commerciali più significativi del progetto fino ad oggi.

L'accordo riguarda le consegne di GNL tramite una nave bunker conforme al Jones Act e supporta le operazioni di rifornimento marittimo nel complesso portuale di Galveston Bay. GLBP, che sta sviluppando il primo terminal dedicato al rifornimento di GNL sulla costa del Golfo degli Stati Uniti, ha affermato che l'accordo rafforza la sua posizione come progetto di rifornimento di GNL "più avanzato, più sicuro e più rapido da commercializzare" nella regione.

Si prevede che il terminal entrerà in funzione alla fine del 2028, fornendo GNL tramite chiatta alle navi che attraccano a Port Houston, Port of Galveston e Port of Texas City. Il progetto ha già ottenuto importanti permessi federali e statali e selezionato il suo appaltatore EPC: progressi che, secondo i dirigenti dell'azienda, dimostrano la sua capacità di soddisfare la crescente domanda di capacità di rifornimento di GNL negli Stati Uniti.

La domanda di nuove forniture di GNL sta crescendo rapidamente, con l'aumento del tonnellaggio di navi a doppio combustibile da parte delle compagnie di navigazione globali. DNV stima che circa 781 navi a doppio combustibile siano in servizio in tutto il mondo e prevede che la flotta totale raggiungerà circa 1.400 unità entro il 2030. Gli analisti del settore hanno avvertito che, senza nuove infrastrutture, la fornitura di GNL potrebbe non soddisfare il fabbisogno di carburante delle navi che entreranno in servizio tra il 2027 e il 2029.

I dirigenti di GLBP hanno affermato che l'interesse da parte delle compagnie di trasporto è aumentato in seguito al North American LNG Bunkering Summit, dove gli operatori hanno sottolineato la necessità di ulteriori punti di rifornimento negli Stati Uniti. L'azienda è in trattativa con diverse compagnie internazionali di trasporto container e auto per i volumi rimanenti della Fase 1 del terminal.

A pieno regime, l'impianto di Shoal Point avrà una capacità fino a 720.000 galloni al giorno, supportata da due serbatoi di stoccaggio da 3 milioni di galloni. Le consegne di bunker di GNL saranno disponibili anche per le navi che operano nella più ampia regione di Houston-Galveston, inclusa la Galveston Offshore Lightering Area.

GLBP ha affermato che il nuovo impegno commerciale evidenzia come il GNL continui a guadagnare terreno come opzione di carburante marittimo conveniente e a basse emissioni di carbonio e posiziona la costa del Golfo per supportare la prossima ondata di nuove costruzioni a doppio combustibile che entreranno nella flotta globale.