Burckhardt Compression si aggiudica un ordine per un compressore destinato a un impianto di trasporto di CO₂ su scala industriale.

Il terminale di ricezione di CO₂ del progetto Northern Lights nel comune di Øygarden, nella Norvegia occidentale. Burckhard Compression fornirà le apparecchiature di compressione per un gasdotto di anidride carbonica liquefatta destinato al progetto Northern Lights. (Immagine: Northern Lights)

Burckhardt Compression si è aggiudicata un ordine per la fornitura di apparecchiature di compressione per quello che l'azienda descrive come il primo serbatoio di anidride carbonica liquefatta (LCO₂) su scala industriale che verrà impiegato nell'ambito del progetto di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) Northern Lights.

L'azienda ha dichiarato che l'ordine rappresenta un ulteriore passo avanti nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto necessarie a supportare i progetti CCS su larga scala, che si affidano sempre più al trasporto marittimo per spostare l'anidride carbonica catturata dagli impianti industriali ai siti di stoccaggio permanenti.

Le navi cisterna per il trasporto di CO₂ liquida (LCO₂) appositamente costruite si stanno affermando come componente chiave della catena del valore della cattura e stoccaggio del carbonio (CCS), in particolare in Europa, dove le fonti di emissione industriali e i siti di stoccaggio offshore sono spesso separati da lunghe distanze e confini nazionali. Il trasporto marittimo consente di trasportare la CO₂ catturata verso centri di stoccaggio centralizzati senza la necessità di infrastrutture di gasdotti dedicate per ogni singolo progetto.

La nave supporterà Northern Lights, la prima rete transfrontaliera operativa al mondo per il trasporto e lo stoccaggio di CO₂. Il progetto riceve l'anidride carbonica catturata dagli impianti industriali, la trasporta a un terminale a terra a Øygarden, in Norvegia, e la inietta in serbatoi di stoccaggio permanenti sotto il Mare del Nord.

Northern Lights è entrato in funzione nel 2025 e sta ampliando la sua capacità man mano che ulteriori emettitori industriali europei cercano soluzioni per lo stoccaggio del carbonio.

Burckhardt Compression fornirà la sua tecnologia di compressori K Laby per la nave. L'azienda ha affermato che i compressori alternativi sono stati scelti in base alla loro flessibilità operativa, all'efficienza energetica e all'idoneità per le applicazioni con gas liquefatto.

Il progetto riflette anche la crescente portata delle infrastrutture per il trasporto di CO₂. Mentre i precedenti progetti di CCS si basavano principalmente su sistemi di trasporto su scala pilota, la nuova nave è progettata per operazioni su scala industriale e ha lo scopo di supportare la standardizzazione del trasporto di CO₂ con lo sviluppo del mercato.

Andreas Brautsch, presidente della divisione Sistemi di Burckhardt Compression, ha affermato che il trasporto di CO₂ su scala industriale sta diventando un fattore abilitante importante per la diffusione commerciale della CCS (cattura e stoccaggio del carbonio).

Per i produttori di compressori, la crescita delle reti di trasporto della CO₂ rappresenta una nuova opportunità di mercato, poiché governi e industria investono nelle infrastrutture necessarie a sostenere gli obiettivi di decarbonizzazione a lungo termine. Oltre agli impianti di stoccaggio e ai gasdotti, i progetti CCS richiedono apparecchiature di compressione presso i siti di cattura, i terminali di trasporto, le navi e gli impianti di iniezione.

Il progetto Northern Lights è sostenuto da un consorzio composto da Equinor, Shell e TotalEnergies ed è ampiamente considerato un modello per le future reti transfrontaliere di trasporto e stoccaggio del carbonio in Europa.

Burckhardt Compression ha dichiarato che l'ordine si basa sulla sua esperienza nella fornitura di compressori per applicazioni di gas liquefatto e riflette la crescente domanda di apparecchiature a supporto delle emergenti infrastrutture energetiche e industriali a basse emissioni di carbonio.