MAN Energy Systems annonce une commande record de trains de compresseurs.

MAN Energy Solutions livrera 11 trains de compresseurs de type RB à Offshore Frontier Solutions, ce qui, selon MAN, représente la plus importante commande jamais reçue par MAN Energy Solutions Suisse.

Les trains de compression seront installés sur un FPSO pour le projet Raia, dans le bassin de Campos, à environ 200 km au large de Rio de Janeiro. Equinor, en partenariat avec Repsol Sinopec Brasil et Petrobras, exploitera le FPSO, qui devrait produire jusqu'à 126 000 barils de pétrole brut par jour et produire et exporter jusqu'à 16 millions de mètres cubes de gaz par jour. Le gisement, situé à une profondeur d'environ 2 900 mètres, contiendrait plus d'un milliard de barils équivalent pétrole.

Onze trains de compression de Man Energy Systems sont en route vers un navire FPSO (unité flottante de production, de stockage et de déchargement) brésilien. (Image : MAN Energy Systems)

Une fois opérationnels, les systèmes de compression MAN contribueront au maintien de la pression sur le gisement, optimisant ainsi la quantité et l'efficacité de la production de gaz. La première production est prévue pour 2028.

« Nous sommes fiers de contribuer au développement de l'industrie énergétique brésilienne grâce à cet important projet d'envergure. Avec MODEC, nous partageons une solide expérience en matière de projets FPSO réussis à travers le monde, et nous nous réjouissons de poursuivre cette excellente collaboration », a déclaré Basil Zweifel, responsable des ventes et de la gestion de projets, Up- & Midstream chez MAN Energy Solutions. « Atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 pour ce projet, dans les conditions environnementales difficiles des eaux profondes, exige une grande flexibilité et une efficacité optimale. »

La fourniture par MAN Energy Solutions des systèmes d'injection, d'exportation et de levage de gaz du FPSO comprend onze trains de compression centrifuge à entraînement électrique, déployés comme suit :

deux trains avec compresseurs de type RB 28-6+3 comme unités de caténaire

deux trains avec compresseurs de type RB 45-4+5 comme unités basse pression

cinq trains équipés de compresseurs de type RB 28-5 comme unités moyenne et haute pression

deux trains équipés de compresseurs de type RB 28-8 comme unités d'injection de gaz

Les compresseurs de tête et d'injection de gaz seront entraînés par des moteurs électriques à vitesse fixe, tandis que les compresseurs haute et basse pression seront équipés de variateurs de fréquence. De plus, les deux compresseurs moyenne pression disposeront d'un système de commande à commutation permettant aux opérateurs de choisir entre un fonctionnement à vitesse fixe et un fonctionnement à variateur de fréquence selon leurs besoins. La livraison des trains de compression est prévue pour le quatrième trimestre 2024 et le premier trimestre 2025.