La croissance des capacités d'exportation de GNL sera limitée en 2023.

Le navire de transport de GNL KARMOL LNGT Powership Africa est photographié au large des côtes africaines en mai 2022. (Photo : Reuters.)

Après une décennie de croissance rapide, les ajouts annuels aux capacités mondiales d'exportation de GNL devraient ralentir brutalement en 2023, selon une étude récente. Quatre nouveaux projets d'exportation devraient entrer en service en 2023, représentant une augmentation de capacité combinée de 1 milliard de pieds cubes par jour (Bcf/d), d'après l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA), qui cite des données issues de publications spécialisées et de sites web d'entreprises.

Cette capacité supplémentaire est la plus faible depuis 2013, année où une capacité d'exportation totale de 0,7 milliard de pieds cubes par jour a été mise en service.

Citant les données du Groupe international des importateurs de gaz naturel liquéfié (GIIGNL), l'EIA a noté qu'entre 2014 et 2022, l'augmentation de la capacité de GNL est passée d'un minimum de 1,8 milliard de pieds cubes par jour en 2021 à un maximum de 5,6 milliards de pieds cubes par jour en 2018.

L'EIA a indiqué s'attendre à ce que quatre nouveaux projets d'exportation de GNL soient mis en service plus tard cette année.

• L'unité de production flottante de GNL (FLNG) Greater Tortue située au large de la Mauritanie et du Sénégal (capacité de 0,3 milliard de pieds cubes par jour).
• L'unité flottante de production de GNL Tango, située au large de la République du Congo (capacité de 0,1 milliard de pieds cubes par jour), a déjà servi à produire du GNL en Argentine en 2019-2020.
• Le train GNL Tangguh 3 en Papouasie occidentale, en Indonésie (capacité de 0,5 milliard de pieds cubes par jour), qui étendra le projet existant.
• Le projet de terminal GNL de Sengkang, situé dans le sud de Sulawesi en Indonésie (capacité de 0,1 milliard de pieds cubes par jour), devait initialement comprendre quatre unités de liquéfaction, chacune d'une capacité de 66 millions de pieds cubes par jour (MMcf/j). Cependant, seule la construction de la première unité a débuté et le calendrier d'achèvement du projet a été prolongé à plusieurs reprises.

En 2022, trois nouveaux projets d'exportation de GNL , d'une capacité combinée de 2,2 milliards de pieds cubes par jour (Gpi3/j), sont entrés en service aux États-Unis, en Russie et au Mozambique. Le projet Calcasieu Pass LNG est le plus important des trois, avec une capacité de production maximale de 1,6 Gpi3/j. En Russie, l'usine de Portovaya LNG a ajouté 0,2 Gpi3/j à la capacité d'exportation. Au Mozambique, l'unité flottante de production de GNL Coral South 1 a ajouté 0,4 Gpi3/j avec son premier chargement en novembre 2022.

Au cours des 11 dernières années (2012-2022), l'Australie et les États-Unis ont mené la croissance de la capacité mondiale de GNL en ajoutant une capacité d'exportation combinée de 22,7 milliards de pieds cubes par jour de GNL, ce qui représente 75 % des ajouts de capacité mondiale totale sur cette période.

Au niveau régional, les pays africains — l’Algérie, l’Angola, le Cameroun et le Mozambique — ont construit 2,7 milliards de pieds cubes par jour de nouvelles capacités d’exportation de GNL au cours de cette période, tandis que la Russie en a ajouté 2,6 milliards. Les pays de la région Asie-Pacifique (Australie exclue) ont ajouté un total de 2,4 milliards de pieds cubes par jour de capacités d’exportation de GNL.

Les États-Unis ont commencé à exporter du GNL en février 2016 et, en sept ans, ont développé la plus grande capacité d'exportation de GNL au monde, dépassant l'Australie et le Qatar, avec sept installations d'exportation de GNL totalisant une capacité de production maximale de 13,9 milliards de pieds cubes par jour.

L’EIA prévoit, pour 2024-2025, une augmentation des capacités mondiales d’exportation de GNL moins importante que les années précédentes. « Nous anticipons une croissance des capacités d’exportation de GNL des États-Unis à mesure que trois projets actuellement en construction seront achevés », a indiqué l’EIA.

Le projet d'exportation de GNL en Russie, Arctic LNG 2, dont la construction a débuté en 2017, a pris du retard et vise désormais, à titre indicatif, la mise en service de ses trois trains de liquéfaction entre 2023 et 2026. De nouveaux projets d'exportation de GNL au Canada et au Mexique devraient également être mis en service d'ici 2025-2026.