L'adoption de l'hydrogène comme carburant aux États-Unis et en Europe pourrait coûter plus de 1 000 milliards de dollars

Lors de la conférence sur l'énergie CERAWeek de S&P Global qui se tient à Houston, au Texas, cette semaine, Reuters a rapporté qu'un dirigeant de Mitsubishi Heavy Industries a déclaré que l'adoption de l'hydrogène comme carburant aux États-Unis et en Europe nécessiterait des investissements en infrastructures de plus de 1 000 milliards de dollars.

Photo : Département américain de l'Énergie

Emmanouil Kakaras, vice-président exécutif de Mitsubishi, a déclaré qu'une forte demande était nécessaire pour un passage massif à l'hydrogène, et que cela ne pourrait se faire que si des investissements dans les infrastructures étaient réalisés pour réduire les coûts. « Si l'on compte les financements nécessaires pour combler le déficit, on atteindra facilement 1 000 milliards de dollars », a-t-il déclaré dans l'article de Reuters.

Kakaras a ajouté que les investissements dans les infrastructures en Europe encourageraient une adoption plus large de l'hydrogène d'ici 2035. Associée aux efforts américains de capture et de stockage du carbone, cette approche pourrait faciliter la transition énergétique, a-t-il déclaré.

L’Union européenne (UE) et les États-Unis ont récemment annoncé des financements destinés à développer l’infrastructure de l’hydrogène.

Le 15 février, la Commission européenne a annoncé avoir approuvé un financement pouvant atteindre 6,9 milliards d'euros (environ 7,5 milliards de dollars) pour soutenir le développement des infrastructures hydrogène via un projet appelé Projet important d'intérêt européen commun (PIIEC) Hy2Infra. Ce financement proviendra de sept États membres – la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal et la Slovaquie – et devrait attirer 5,4 milliards d'euros (environ 5,9 milliards de dollars) d'investissements privés supplémentaires.

Le financement Hy2Infra de l'IPCEI servira à soutenir 33 projets individuels axés sur la création d'électrolyseurs à grande échelle pour la production d'hydrogène, de pipelines de transport et de distribution, d'installations de stockage et de terminaux de manutention. L'achèvement de ces projets est prévu d'ici 2029, a indiqué la commission.

Aux États-Unis, le 13 mars, le ministère de l'Énergie (DOE) a annoncé un financement de 750 millions de dollars pour soutenir l'adoption de l'hydrogène comme carburant. Financé par la loi bipartite sur les infrastructures, ce financement financera 52 projets destinés à « contribuer au développement des technologies d'électrolyse et à l'amélioration des capacités de fabrication et de recyclage des systèmes et composants à hydrogène propre », a indiqué le DOE dans son communiqué.

Le ministère a déclaré qu'en l'associant à d'autres programmes, il se rapprocherait de son objectif de coût de production d'hydrogène de 1 dollar US/kg — la première des initiatives Energy Earthshot du DOE, appelée Hydrogen Shot. Ces programmes comprennent les incitations fiscales prévues par la loi sur la réduction de l'inflation, ainsi que le programme Regional Clean Hydrogen Hubs (H2Hubs), qui alloue jusqu'à 7 milliards de dollars US pour la création de dix pôles d'hydrogène propre à travers le pays.

Aux États-Unis, à l'heure actuelle, toutes les stations de ravitaillement en hydrogène actives et les corridors de ravitaillement en hydrogène se trouvent en Californie, selon le Centre de données sur les carburants alternatifs du DOE. Les données du ministère américain des Transports indiquent que des corridors de ravitaillement en hydrogène sont en attente pour 30 autres États.

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