Ebara Elliott Energy décroche le contrat de pompes à hydrogène liquide

Ebara Elliott Energy (EEE) fournira à Chart Ferox, filiale de Chart Industries (Baker Hughes), un système de pompage d'hydrogène liquide (LH2) hautement spécialisé. (Image : Ebara Elliott Energy)

Ebara Elliott Energy (EEE) fournira un système de pompage d'hydrogène liquide (LH2) hautement spécialisé à Chart Ferox, une filiale de Chart Industries de Baker Hughes.

La pompe conçue sera intégrée à une remorque de ravitaillement en hydrogène haute performance développée par Chart Ferox et testée ultérieurement à Bristol, au Royaume-Uni. Ce contrat marque l'entrée officielle d'EEE sur le marché des infrastructures aéronautiques à hydrogène liquide.

L'équipement spécialisé soutiendra directement l'activité de Chart Ferox, qui est partenaire du projet GOLIAT (Ground Operations of Liquid hydrogen Aircraft), un consortium européen de premier plan coordonné par le pionnier de l'aviation Airbus, comprenant 15 partenaires de l'Union européenne (UE) et soutenu par le programme Horizon Europe de l'UE (https://cordis.europa.eu/project/id/101138379).

« L’intégration du projet GOLIAT au portefeuille de Chart représente une étape importante pour notre équipe internationale, qui étend notre présence dans le domaine des infrastructures d’énergie propre », a déclaré Shane Reph, directeur général adjoint et directeur des opérations d’Ebara Elliott Energy. « Bien qu’il s’agisse de notre première application commerciale pour un prototype de ravitaillement en vol, ce projet s’appuie directement sur notre solide expertise en matière d’équipements rotatifs et sur nos développements actifs en matière de validation cryogénique. L’excellence de notre équipe d’ingénierie prouve qu’EEE est prête à fournir les solutions techniques précises, l’agilité locale et l’excellence opérationnelle requises par les consortiums d’énergie propre les plus exigeants au monde. »

Les premières étapes d'ingénierie et de validation de la conception du système de pompe à hydrogène liquide sont actuellement en cours, avec la livraison des équipements à Chart Ferox (République tchèque), tandis que le ravitailleur sera testé à Bristol (Royaume-Uni) plus tard en 2028.