Burckhardt Compression décroche une commande de compresseurs pour un transporteur de CO₂ à échelle industrielle

Le terminal de réception de CO₂ Northern Lights est situé dans la commune d'Øygarden, dans l'ouest de la Norvège. Burckhard Compression fournira les équipements de compression pour le navire-citerne transportant du dioxyde de carbone liquéfié destiné au projet Northern Lights. (Image : Northern Lights)

Burckhardt Compression a obtenu une commande pour fournir des équipements de compression pour ce que l'entreprise décrit comme le premier transporteur de dioxyde de carbone liquéfié (LCO₂) à l'échelle industrielle déployé dans le cadre du projet de capture et de stockage du carbone (CCS) Northern Lights.

L'entreprise a déclaré que cette commande représente une nouvelle étape dans le développement des infrastructures de transport nécessaires pour soutenir les projets de CSC à grande échelle, qui dépendent de plus en plus du transport maritime pour acheminer le dioxyde de carbone capturé des installations industrielles vers les sites de stockage permanents.

Les méthaniers spécialement conçus pour le transport de CO₂ liquide (LCO₂) s'imposent comme un élément clé de la chaîne de valeur du captage et du stockage du CO₂ (CSC), notamment en Europe où les sites d'émission industriels et les installations de stockage en mer sont souvent séparés par de longues distances et des frontières nationales. Le transport maritime permet d'acheminer le CO₂ capté vers des centres de stockage centralisés sans nécessiter d'infrastructures de pipelines dédiées pour chaque projet.

Ce navire apportera son soutien à Northern Lights, le premier réseau opérationnel transfrontalier de transport et de stockage de CO₂. Ce projet collecte le dioxyde de carbone capturé auprès d'installations industrielles, le transporte jusqu'à un terminal terrestre à Øygarden, en Norvège, et l'injecte dans des réservoirs de stockage permanents sous la mer du Nord.

Northern Lights est entré en service en 2025 et augmente sa capacité à mesure que d'autres émetteurs industriels européens recherchent des solutions de stockage de carbone.

Burckhardt Compression fournira sa technologie de compresseurs K Laby pour le navire. L'entreprise a indiqué que les compresseurs alternatifs avaient été sélectionnés pour leur flexibilité opérationnelle, leur efficacité énergétique et leur adéquation aux applications de gaz liquéfié.

Ce projet témoigne également du développement des infrastructures de transport de CO₂. Alors que les précédents projets de captage et de stockage du CO₂ (CSC) reposaient principalement sur des systèmes de transport pilotes, le nouveau navire est conçu pour des opérations à l'échelle industrielle et vise à favoriser la normalisation du transport de CO₂ à mesure que le marché se développe.

Andreas Brautsch, président de la division Systèmes de Burckhardt Compression, a déclaré que le transport de CO₂ à l'échelle industrielle devenait un facteur important pour le déploiement commercial du CCS.

Pour les fabricants de compresseurs, le développement des réseaux de transport de CO₂ représente une nouvelle opportunité de marché, les gouvernements et l'industrie investissant dans les infrastructures nécessaires à la réalisation des objectifs de décarbonation à long terme. Outre les installations de stockage et les pipelines, les projets de captage et de stockage du CO₂ (CSC) requièrent des équipements de compression sur les sites de captage, les terminaux de transport, les navires et les installations d'injection.

Le projet Northern Lights est soutenu par un consortium composé d'Equinor, de Shell et de TotalEnergies et est largement considéré comme un modèle pour les futurs réseaux transfrontaliers de transport et de stockage de carbone en Europe.

Burckhardt Compression a déclaré que cette commande s'appuie sur son expérience en matière de fourniture de compresseurs pour les applications de gaz liquéfié et reflète la demande croissante d'équipements soutenant les infrastructures énergétiques et industrielles émergentes à faible émission de carbone.