Wolong amplía la gama de motores eléctricos Quantum.

Wolong ha ampliado su serie Quantum de motores eléctricos con la incorporación del nuevo motor de media tensión Quantum 500 Frame.

El Quantum 500 es adecuado para una amplia gama de aplicaciones industriales, incluyendo petróleo y gas y minería, así como equipos de bombeo y compresión.

Con la presentación del nuevo Quantum 500, Wolong afirmó que ha alineado los tamaños de bastidor, las especificaciones y el tamaño de la unidad con los estándares actuales de la industria para que el motor sea "un verdadero reemplazo directo".

La clave del nuevo diseño reside en una estructura de motor más rígida. Esto ha contribuido a desplazar la frecuencia de vibración natural aproximadamente un 15 % respecto al rango de funcionamiento nominal, reduciendo así la resonancia.

Motor Wolong Quantum 500F (Foto: Wolong Electric America)

En concreto, la unidad presenta una mayor rigidez del bastidor y de la tapa del extremo, así como una interfaz rediseñada entre el estator y el bastidor. Además, el núcleo anterior de una sola pieza se ha sustituido por un diseño de placas múltiples que mejora el soporte y el control de las vibraciones.

El diámetro del eje se ha incrementado de 5,23 a 6,8 pulgadas, con una reducción en la distancia entre centros de los cojinetes. Este aumento en la rigidez del eje permite que el motor funcione correctamente sobre bases rígidas, patines flexibles y otras configuraciones de instalación.

El Quantum 500 es bidireccional; la orientación de la caja de conexiones se puede cambiar de F1 a F2 sin necesidad de modificaciones en el taller. Algunos tamaños de bastidor están disponibles con diseños de brida profunda que permiten el montaje en voladizo, lo que posibilita su uso en compresores de tornillo y alternativos donde se requieren motores sin base.

Diseñado para funcionar a media tensión por debajo de 7 kV, el Quantum 500 está disponible en carcasas WPI y WPII, y admite un amplio rango de potencia en múltiples configuraciones de polos.

Se dice que la vida útil de los rodamientos supera las 100.000 horas, mientras que el aislamiento del motor debería proporcionar una vida útil de la unidad de hasta 30 años en condiciones normales de funcionamiento.