Los pedidos de buques metaneros se aceleran a medida que GTT registra resultados récord

Los pedidos de buques metaneros se aceleran a medida que GTT registra resultados récord y aumenta su cartera de pedidos. (Imagen: GTT)

Un marcado aumento en los pedidos de buques metaneros está reforzando las expectativas de un crecimiento sostenido en el transporte mundial de gas, ya que GTT informó sólidos resultados financieros para 2025 junto con una creciente cartera de pedidos de buques vinculados a la expansión de la capacidad de licuefacción.

La compañía registró 45 pedidos durante el año, incluidos 37 transportadores de GNL, y casi la mitad de esos pedidos (18 buques) se aseguraron en el cuarto trimestre, lo que indica una clara aceleración en la actividad del mercado.

Este impulso se ha mantenido hasta principios de 2026, cuando GTT ya anunció 14 pedidos de buques metaneros adicionales, lo que subraya aún más la fortaleza de la demanda de tonelaje de nueva construcción.

El gasoducto transportador de GNL se construirá hasta 2030

La última ola de pedidos de buques está estrechamente vinculada a un récord de 84 mtpa de proyectos de GNL que llegarán a la decisión final de inversión en 2025, un desarrollo que se espera que impulse un aumento significativo en los requisitos de envío durante la próxima década.

GTT señaló que las entregas de los 37 transportadores de GNL pedidos en 2025 están programadas entre 2027 y 2031, lo que refleja los largos plazos de entrega en los astilleros y la escala del ciclo de construcción actual.

La cartera de pedidos también incluye buques más grandes y avanzados. Entre las reservas para 2025 se encuentran seis buques metaneros ultragrandes con capacidad de 271.000 m³, muy por encima del estándar de la industria de aproximadamente 174.000 m³, lo que pone de manifiesto la tendencia hacia buques de mayor capacidad diseñados para mejorar la eficiencia del transporte.

A finales de año, la cartera de pedidos principal de GTT ascendía a 288 unidades, incluidos 261 transportadores de GNL, lo que proporciona visibilidad a largo plazo de la actividad de construcción y los ingresos asociados.

El desempeño financiero refleja el ciclo del transporte de GNL

Los resultados financieros de GTT reflejan la fortaleza del mercado de transporte de GNL, con unos ingresos que aumentaron un 25% año tras año hasta los 803 millones de euros y un EBITDA que aumentó un 40% hasta los 541,8 millones de euros.

La compañía atribuyó este crecimiento principalmente al elevado número de buques metaneros en construcción, con regalías de los buques metaneros y de etano que alcanzaron los 697,8 millones de euros, un 26% más que el año anterior.

La rentabilidad general también mejoró, con márgenes EBITDA que se expandieron al 67,5%, lo que refleja mayores volúmenes y un control disciplinado de costos.

El ciclo de pedidos amplía la visibilidad a pesar de la moderación a corto plazo

Si bien los pedidos de buques metaneros se desaceleraron a principios de 2025 en medio de una incertidumbre geopolítica más amplia, la actividad se recuperó con fuerza en la segunda mitad del año y en 2026.

“El fuerte repunte de los pedidos de buques metaneros durante el cuarto trimestre de 2025 y principios de 2026…reafirmó el papel central de GTT en esta cadena de valor”, afirmó el director general, François Michel.

La cartera de pedidos de la empresa representa ahora aproximadamente 1.600 millones de euros en ingresos futuros, con entregas y ganancias asociadas que se extenderán al menos hasta 2029.

Se espera que esta cartera de pedidos, combinada con el continuo desarrollo de proyectos de GNL, respalde otro año sólido en 2026, con GTT pronosticando ingresos entre 740 y 780 millones de euros y un EBITDA entre 490 y 530 millones de euros.

Las perspectivas de la demanda estructural se mantienen intactas

De cara al futuro, GTT estima una demanda de más de 450 buques metaneros entre 2026 y 2035, lo que refleja la expansión a largo plazo del comercio mundial de GNL y la necesidad de capacidad de transporte adicional.

A medida que avanzan nuevos proyectos de licuefacción y los cronogramas de entrega se extienden hasta la próxima década, se espera que los pedidos de buques metaneros permanezcan estrechamente alineados con los ciclos de inversión upstream, posicionando la capacidad de envío como un facilitador crítico del crecimiento del suministro global de gas.