Informe: Las importaciones europeas de GNL cayeron un 19% en 2024

Las importaciones de GNL a Europa experimentaron un descenso significativo en 2024, con una caída del 19%, al tiempo que el consumo de gas del continente alcanzó su punto más bajo en 11 años.

La disminución se atribuye al aumento de la producción de energía renovable y a los esfuerzos de la UE por frenar el uso de gas , según el último informe European LNG Tracker del Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA).

La IEEFA afirma que su “investigación basada en el mercado demuestra cómo el auge de la nueva economía energética, donde las fuentes de energía renovables están reduciendo progresivamente la dependencia de los combustibles fósiles, tiene sentido financiero para inversores, gobiernos, empresas, comunidades y contribuyentes”.

El informe constató que la demanda de GNL en Europa en 2024 cayó a su nivel más bajo desde 2021. El Reino Unido, Bélgica y España fueron los principales responsables de este descenso, reduciendo las importaciones en un 47%, un 29% y un 28%, respectivamente.

La disminución de las importaciones de GNL contrasta con el auge de las inversiones en nuevas infraestructuras de importación. Si bien el ritmo de expansión de estas infraestructuras se ralentizó en 2024, se prevé que la capacidad de importación de GNL de Europa crezca un 60 % entre 2021 y 2030, a pesar de la anticipada caída de la demanda. El IEEFA pronostica que, para 2030, la capacidad de regasificación de Europa podría alcanzar una tasa de utilización media de tan solo el 30 %.

Varios países europeos, entre ellos Alemania, los Países Bajos, Turquía, Italia, Francia, Bélgica, Grecia, Finlandia, Polonia y Croacia, han instalado o ampliado terminales de GNL desde 2021. Sin embargo, debido a la menor demanda, la mitad de las terminales de importación de GNL de la UE operaron a menos del 40% de su capacidad en 2024, incluidas algunas instalaciones de nueva construcción.

En cuanto al origen, Estados Unidos siguió siendo el principal proveedor de GNL de Europa, representando el 46% de las importaciones. Sin embargo, las exportaciones estadounidenses de GNL a Europa disminuyeron un 18% en 2024. Por el contrario, las importaciones de GNL ruso experimentaron un repunte, con un aumento del 12% en Europa y del 18% en la UE. Este incremento se produjo a pesar del objetivo de la UE de eliminar gradualmente su dependencia de los combustibles fósiles rusos para 2027.