ABB lanza el motor IE6 para aplicaciones de petróleo y gas en áreas peligrosas.

La tecnología SynRM, libre de imanes, busca reducir las pérdidas de energía y mejorar la eficiencia de compresores, bombas y ventiladores.

ABB ha presentado lo que afirma ser el primer motor de hipereficiencia IE6 del mundo certificado para aplicaciones en áreas peligrosas, un desarrollo destinado a ayudar a los operadores de petróleo y gas a reducir el consumo de energía y las emisiones de los equipos rotativos críticos.

El nuevo motor, basado en la tecnología de reluctancia síncrona (SynRM) de ABB, cuenta con la certificación ATEX e IECEx para su uso en entornos peligrosos de las zonas 1 y 2, comunes en las operaciones de exploración, producción y distribución de hidrocarburos. La compañía indicó que el motor está diseñado como un reemplazo de alta eficiencia para los motores de inducción IE3 convencionales utilizados en bombas, compresores y ventiladores.

ABB afirmó que el motor sin imanes ni tierras raras puede reducir las pérdidas de energía hasta en un 60 % en comparación con los motores IE3 estándar, lo que podría ofrecer un ahorro significativo en los costes operativos para las instalaciones que funcionan de forma continua.

Para el sector del petróleo y el gas, donde los grandes sistemas accionados por motores representan una parte sustancial del consumo energético de las instalaciones, esta tecnología podría ayudar a los operadores a afrontar tanto el aumento de los costes de la electricidad como los objetivos de reducción de emisiones. Las estaciones compresoras, las instalaciones de GNL, las plantas de procesamiento de gas y las plataformas marinas son algunas de las posibles aplicaciones.

El motor IE6 SynRM de seguridad mejorada está certificado para su uso con variadores de velocidad, lo que permite a los operadores optimizar la eficiencia en diferentes condiciones de carga. Esta capacidad es especialmente relevante para las operaciones de compresión y bombeo de gas, donde los equipos suelen funcionar a cargas parciales según el caudal y las condiciones del proceso.

Stefan Floeck, presidente de la división de motores de baja tensión IEC de ABB, afirmó que la empresa observa una creciente demanda de tecnologías que mejoren la eficiencia sin comprometer la seguridad en entornos operativos peligrosos.

«En su informe sobre eficiencia energética de 2025, la AIE subraya la imperiosa necesidad de que la tecnología sostenible sea una opción asequible», declaró Floeck. «Con el primer motor SynRM IE6 de hipereficiencia del mundo para zonas peligrosas, ahora contamos con la solución ideal para los clientes que deben reducir sus gastos operativos al tiempo que cumplen con estrictos objetivos de sostenibilidad».

ABB ha indicado que la nueva línea de motores cubre inicialmente potencias a partir de 110 kW, mientras que las versiones IE5 están disponibles para aplicaciones de hasta 90 kW.

Además del ahorro energético, la empresa afirmó que la tecnología SynRM podría ofrecer ventajas operativas en instalaciones en zonas peligrosas. En algunas aplicaciones de Zona 1, las temperaturas de funcionamiento más bajas del motor podrían permitir a los operadores utilizar un motor de seguridad mejorada en lugar de diseños de motores antideflagrantes más complejos. ABB también indicó que la mayor capacidad de carga de la tecnología en entornos de Zona 2 podría permitir que motores más pequeños realicen el mismo trabajo que motores de inducción más grandes.

Este lanzamiento refleja un impulso más amplio de la industria hacia la electrificación y el uso de equipos de mayor eficiencia en las operaciones de petróleo y gas, especialmente a medida que las instalaciones de GNL, los sistemas de oleoductos y las plantas de procesamiento de gas se enfrentan a una presión cada vez mayor para mejorar la fiabilidad al tiempo que reducen la intensidad de las emisiones.

ABB estima que sustituir un único motor IE3 de 110 kW que funciona de forma continua por el nuevo diseño IE6 podría ahorrar más de 87.000 € en costes energéticos durante una vida útil de 20 años, evitando al mismo tiempo más de 157.000 kg de emisiones de dióxido de carbono.

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