Kompressoren von Baker Hughes unterstützen Yaras 800.000-Tonnen-CO₂-Abscheidungsprojekt

Yara International hat in seinem Ammoniak- und Düngemittelwerk in Sluiskil (Niederlande) eine Anlage zur CO₂-Abscheidung und -Speicherung in Betrieb genommen. Die Anlage nutzt Kompressoren von Baker Hughes und kann jährlich bis zu 800.000 Tonnen CO₂ verarbeiten. (Bild: Yara International)

Yara International hat in seinem Ammoniak- und Düngemittelkomplex in Sluiskil (Niederlande) eine Anlage zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung eingeweiht, die Kompressoren von Baker Hughes als Teil eines Systems nutzt, das jährlich bis zu 800.000 Tonnen CO₂ verarbeiten kann.

Yara bezeichnete das Projekt als Europas größte betriebsbereite industrielle Anlage zur CO₂-Abscheidung und als erste vollständige grenzüberschreitende Wertschöpfungskette für die Abscheidung, den Transport und die dauerhafte Speicherung von CO₂ im industriellen Maßstab.

Das rund 200 Millionen Euro teure Projekt erweitert die bestehenden CO₂-Verflüssigungsanlagen des Standorts. Laut einem Projektdatenblatt von Yara wurde Linde Engineering mit der Planung und Beschaffung der neuen Verflüssigungsanlage beauftragt, während Baker Hughes die Kompressoren lieferte. Weitere Ausrüstungslieferanten sind Famet für Luftkühler, Geldof für Lagertanks und Wiese für Verladearme.

Die von Yara veröffentlichten Informationen enthalten keine Angaben zum Baker Hughes Kompressormodell, Kompressortyp, Anzahl der Einheiten, Treiberkonfiguration oder installierten Leistung.

Die neue Anlage verarbeitet hochreines CO₂, das als Nebenprodukt der Ammoniakproduktion in Sluiskil anfällt. Anders als bei vielen anderen Verfahren zur CO₂-Abscheidung, bei denen das CO₂ aus verdünntem Rauchgas abgetrennt werden muss, entsteht bei der Ammoniakproduktion durch Dampfreformierung von Methan naturgemäß ein relativ konzentrierter CO₂-Strom. Yara verfügt bereits über jahrzehntelange Erfahrung in der CO₂-Abscheidung und -Verarbeitung am Standort.

Linde Engineering erklärte, dass das abgeschiedene CO₂ in seiner Anlage durch Kompression, Trocknung und Verflüssigung mittels Kältemittel für den Transport vorbereitet wird. Das flüssige CO₂ wird anschließend in Lagerbehälter überführt, bevor es auf Spezialschiffe verladen wird.

Die Verflüssigungsanlage ist für eine Kapazität von 125 Tonnen flüssigem CO₂ pro Stunde ausgelegt. Zum Leistungsumfang von Yara gehören außerdem eine CO₂-Speicherkapazität von ca. 15.000 Tonnen vor Ort, Ausrüstung zur Schiffsverladung und Landstromanschluss. Am Standort Sluiskil sind sieben Speichertanks installiert.

Die Speicherkapazität reicht aus, um die Beladung von zwei Schiffen der Northern Lights-Flotte pro Woche zu ermöglichen. Laut Yara kann jedes Schiff etwa 7.200 Tonnen flüssiges CO₂ transportieren.

Nach der Verladung in Sluiskil wird das CO₂ per Schiff über 800 km zum Empfangsterminal von Northern Lights in Øygarden an der norwegischen Westküste transportiert. Dort wird es in Lagertanks an Land umgefüllt, bevor es durch eine Offshore-Pipeline in einen Salzwasser-Aquifer in rund 2.600 Metern Tiefe unter dem Meeresboden geleitet wird.

Yara geht davon aus, dass das System über einen Zeitraum von 15 Jahren etwa 12 Millionen Tonnen CO₂ auffangen und dauerhaft speichern wird.

„Dies ist ein wichtiger Tag für Yara und die europäische Industrie“, sagte Svein Tore Holsether, Präsident und CEO von Yara. „Die CO₂-Abscheidungsanlage in Sluiskil beweist, dass eine großtechnische Dekarbonisierung der Industrie bereits heute möglich ist.“

Yara traf die endgültige Investitionsentscheidung für das Projekt im November 2023 nach Unterzeichnung eines verbindlichen Transport- und Speichervertrags mit Northern Lights. Northern Lights ist für den Transport und die dauerhafte Speicherung des CO₂ verantwortlich.

Der Standort Sluiskil ist Europas größter Produktionskomplex für Ammoniak und Mineraldünger. Laut Linde produziert er jährlich rund 3,2 Millionen Tonnen CO₂. Etwa 1,4 Millionen Tonnen wurden bisher für kommerzielle Zwecke wie Gewächshäuser, kohlensäurehaltige Getränke und Harnstoffanwendungen aufgefangen, während rund 1,8 Millionen Tonnen emittiert wurden.

Das neue CCS-Projekt zielt darauf ab, 800.000 Tonnen dieser jährlichen Emissionen zu reduzieren. Yara erklärte, die restlichen Emissionen seien schwieriger zu erfassen, da sie aus anderen Teilen des Produktionsprozesses stammen.

Northern Lights ist ein Joint Venture von Equinor, Shell und TotalEnergies, das gegründet wurde, um kommerzielle CO₂-Transport- und Dauerspeicherdienstleistungen anzubieten.