Hanwha bestellt LNG-Tanker – Meilenstein im US-Schiffbau

Ein von Hanwha gebauter LNG-Tanker auf See. Hanwha hat bei seiner Tochtergesellschaft Hanwha Philly Shipyard einen Flüssigerdgastanker (LNG) bestellt. Das Schiff wird mit modernster Technologie und fortschrittlichen Antriebssystemen ausgestattet sein und ist der erste in den USA bestellte, für den Exportmarkt geeignete LNG-Tanker seit fast 50 Jahren (seit Ende der 1970er Jahre). (Bild: Hanwha Ocean)

Hanwha Shipping, eine US-amerikanische Tochtergesellschaft von Hanwha Ocean, hat bei der Hanwha Philly Shipyard einen LNG-Tanker bestellt – das erste in den USA bestellte, für den Exportmarkt geeignete LNG-Schiff seit fast einem halben Jahrhundert. Der bahnbrechende Vertrag, der Ende Juli bekannt gegeben wurde, beinhaltet eine Option auf ein zweites Schiff und markiert einen Wendepunkt für die Wiederbelebung der US-amerikanischen Schiffbaukapazitäten für den globalen LNG-Handel.

„Dies ist das erste Mal seit fast 50 Jahren, dass ein von den USA bestellter LNG-Tanker gebaut wird, der für den Exportmarkt geeignet ist“, sagte Ryan Lynch, Präsident und CEO der in Houston ansässigen Hanwha Shipping. „Wir freuen uns, Hanwhas erstklassige Schiffbaukompetenz einzusetzen, um unsere amerikanischen Industriepartner mit dem Know-how für den Bau von LNG-Tankern der nächsten Generation auszustatten.“

Hanwha Ocean, einer der weltweit führenden Hersteller von LNG-Tankern und der erste, der mehr als 200 dieser Schiffe ausgeliefert hat, unterstützt das Projekt im Rahmen eines Joint-Venture-Modells. Während ein Großteil des Schiffbaus auf Hanwhas Werft in Geoje , Korea, erfolgt, übernimmt die Hanwha Philly Shipyard die Einhaltung der Vorschriften und Sicherheitsstandards der US-Küstenwache. Langfristig plant Hanwha, fortschrittlichere Schiffbautechnologien in seine US-Werft zu transferieren.

Wiederbelebung der US-amerikanischen maritimen Fertigung

Der Vertrag markiert einen wichtigen Schritt zur Wiederbelebung des US-amerikanischen Handelsschiffbaus in einer Zeit, in der geopolitische Spannungen und Energiesicherheitsbedenken die Nachfrage nach inländischen LNG-Transportschiffen ankurbeln. Das Neubauprojekt unterstützt US-amerikanische Handels- und Industriepolitikinitiativen, die darauf abzielen, den Einsatz von in Amerika gebauten und bemannten Schiffen für den Transport von inländisch produziertem LNG auf die Weltmärkte zu erhöhen.

Hanwha erwarb die Philly Shipyard im Dezember 2023 für 100 Millionen US-Dollar und ist damit das weltweit einzige Unternehmen mit Produktionskapazitäten für LNG-Tanker sowohl in Korea als auch in den USA. Die Werft in Philadelphia hat seit 2000 mehr als die Hälfte aller großen Handelsschiffe gemäß Jones Act ausgeliefert, war aber zuvor nicht am internationalen Bau von LNG-Tankern beteiligt.

„Dieser großartige Meilenstein unterstreicht Hanwhas globale Führungsrolle im Bau von LNG-Tankern, die wir auch in den USA gerne wiederholen möchten“, sagte Lynch.

Dieser Schritt folgt zunehmenden Forderungen von US-Politikern und Energieunternehmen nach einem Wiederaufbau der heimischen maritimen Infrastruktur, unter anderem um die Abhängigkeit von ausländischen Schifffahrtsunternehmen zu verringern und sicherzustellen, dass ein größerer Teil der Wertschöpfungskette für LNG-Exporte an Land verbleibt.

LNG-Tanker für eine neue Ära

Das von Hanwha Shipping bestellte Schiff wird mit fortschrittlichen Antriebssystemen und energieeffizienten Technologien ausgestattet sein, die den Umwelt- und Leistungsstandards der nächsten Generation entsprechen. Während der kurzfristige Plan darin besteht, den internen Transportbedarf der Hanwha-Gruppe zu decken, ist das langfristige Ziel der Aufbau einer leistungsfähigen, unter US-Flagge fahrenden LNG-Tankerflotte, die global wettbewerbsfähig ist.

Im Rahmen dieser Bemühungen plant Hanwha, Tausende von qualifizierten Arbeitsplätzen in der US-amerikanischen Werft zu schaffen und in intelligente Produktionssysteme, modernisierte Anlagen und Weiterbildungsprogramme für die Belegschaft auf seiner Werft in Philadelphia zu investieren.

„Dieser Vertrag ist mehr als nur eine Schiffsbestellung – er ist ein Fahrplan für den Wiederaufbau der US-Kapazitäten in einem der strategisch wichtigsten Sektoren der Energieversorgungskette “, sagte Lynch.

Strategische Neuausrichtung der US-amerikanischen LNG-Exporte

Das Projekt fällt in eine Zeit, in der der US-amerikanische LNG-Exportsektor weiter wächst und der Fokus zunehmend auf Transportkapazitäten liegt, die den US-amerikanischen Umwelt-, Arbeits- und Sicherheitsstandards entsprechen. Mehrere kürzlich vorgeschlagene Handelsmaßnahmen der US-Regierung fordern einen verstärkten Einsatz von in den USA gebauten und bemannten LNG-Tankern, was das Hanwha-Projekt unterstützen soll.

„Hanwha positioniert sich als führender Anbieter im aufstrebenden nordamerikanischen Markt für LNG-Tanker“, erklärte das Unternehmen in einer Mitteilung. „Durch die Nutzung von LNG aus US-amerikanischer Produktion und moderner Schiffbaukapazität will Hanwha eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für die steigende globale Nachfrage anbieten.“