Ebara Elliott Energy sichert sich Auftrag für Flüssigwasserstoffpumpe

Ebara Elliott Energy (EEE) wird ein hochspezialisiertes Flüssigwasserstoff-Pumpensystem (LH2) an Chart Ferox, eine Tochtergesellschaft von Baker Hughes' Chart Industries, liefern. (Bild: Ebara Elliott Energy)

Ebara Elliott Energy (EEE) wird ein hochspezialisiertes Flüssigwasserstoff-Pumpensystem (LH2) an Chart Ferox, eine Tochtergesellschaft von Baker Hughes' Chart Industries, liefern.

Die entwickelte Pumpe wird in einen von Chart Ferox entwickelten Hochleistungs-Wasserstofftankwagen integriert und später in Bristol, Großbritannien, getestet. Dieser Vertrag markiert den offiziellen Markteintritt von EEE in den Markt für flüssige Wasserstoffinfrastruktur für die Luftfahrt.

Die Spezialausrüstung wird die Tätigkeit von Chart Ferox direkt unterstützen, da dieses Unternehmen Partner im Rahmen des GOLIAT-Projekts (Ground Operations of Liquid hydrogen Aircraft) ist, einem hochkarätigen europäischen Konsortium unter der Koordination des Luftfahrtpioniers Airbus, bestehend aus 15 Partnern der Europäischen Union (EU) und unterstützt durch den EU-Rahmen Horizon Europe (https://cordis.europa.eu/project/id/101138379).

„Die Aufnahme in das Portfolio von Chart für das GOLIAT-Projekt ist ein wichtiger Meilenstein für unser globales Team beim Ausbau unserer Präsenz im Bereich der sauberen Energieinfrastruktur“, sagte Shane Reph, stellvertretender CEO und COO von Ebara Elliott Energy. „Dies ist zwar unsere erste kommerzielle Anwendung für einen Flugzeugbetankungsprototypen, baut aber direkt auf unserer umfassenden Expertise im Bereich rotierender Maschinen und unseren Entwicklungen im Bereich der aktiven kryogenen Validierung auf. Die herausragende Leistung unseres Ingenieurteams beweist, dass EEE bereit ist, die präzisen technischen Lösungen, die lokale Flexibilität und die operative Exzellenz zu liefern, die die anspruchsvollsten Konsortien für saubere Energie weltweit benötigen.“

Die ersten Konstruktions- und Designvalidierungsarbeiten für das Flüssigwasserstoffpumpensystem laufen derzeit, die Ausrüstung wird an Chart Ferox (Tschechische Republik) geliefert, während der Tanker später im Jahr 2028 in Bristol (Großbritannien) getestet wird.