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Bestellungen für LNG-Tanker beschleunigen sich, da GTT Rekordergebnisse erzielt
23 Februar 2026
Eine Welle von Investitionsentscheidungen für Verflüssigungsanlagen treibt die Nachfrage nach Schiffen an, wobei sich die Auslieferungen bis ins nächste Jahrzehnt erstrecken werden.
Die Bestellungen für LNG-Tanker ziehen an, da GTT Rekordergebnisse und einen wachsenden Auftragsbestand verzeichnet. (Bild: GTT)Ein starker Anstieg der Bestellungen von LNG-Tankern verstärkt die Erwartungen an ein nachhaltiges Wachstum im globalen Gastransport, da GTT starke Finanzergebnisse für 2025 sowie einen wachsenden Auftragsbestand an Schiffsbestellungen im Zusammenhang mit der Erweiterung der Verflüssigungskapazitäten meldete.
Das Unternehmen verzeichnete im Laufe des Jahres 45 Bestellungen, darunter 37 LNG-Tanker. Fast die Hälfte dieser Bestellungen – 18 Schiffe – wurde im vierten Quartal abgeschlossen, was auf eine deutliche Beschleunigung der Marktaktivität hindeutet.
Diese positive Entwicklung setzte sich bis Anfang 2026 fort, als GTT bereits 14 weitere Bestellungen für LNG-Tanker bekannt gab, was die starke Nachfrage nach Neubau-Tonnage nochmals unterstreicht.
LNG-Tanker-Pipeline wird bis 2030 gebaut
Die jüngste Welle von Schiffsbestellungen steht in engem Zusammenhang mit der Rekordzahl von 84 Mio. Tonnen pro Jahr an LNG-Projekten, die im Jahr 2025 die endgültige Investitionsentscheidung erreichen werden. Diese Entwicklung dürfte in den kommenden zehn Jahren zu einem deutlichen Anstieg des Schiffsbedarfs führen.
GTT wies darauf hin, dass die Auslieferung der 37 im Jahr 2025 bestellten LNG-Tanker zwischen 2027 und 2031 geplant ist, was auf lange Vorlaufzeiten bei den Werften und den Umfang des aktuellen Bauzyklus zurückzuführen ist.
Der Auftragsmix umfasst auch größere und modernere Schiffe. Unter den Buchungen für 2025 befinden sich sechs ultragroße LNG-Tanker mit einer Kapazität von 271.000 m³ – deutlich über dem Branchenstandard von rund 174.000 m³ – was den Trend zu Schiffen mit höherer Kapazität unterstreicht, die die Transporteffizienz verbessern sollen.
Zum Jahresende belief sich der Kernauftragsbestand von GTT auf 288 Einheiten, darunter 261 LNG-Tanker, was eine langfristige Planungssicherheit hinsichtlich der Bautätigkeit und der damit verbundenen Einnahmen ermöglicht.
Die finanzielle Leistungsfähigkeit spiegelt den LNG-Tankerzyklus wider.
Die Finanzergebnisse von GTT spiegeln die Stärke des LNG-Schifffahrtsmarktes wider: Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 25 % auf 803 Millionen Euro und das EBITDA um 40 % auf 541,8 Millionen Euro.
Das Unternehmen führte dieses Wachstum vor allem auf die hohe Anzahl der im Bau befindlichen LNG-Tanker zurück; die Lizenzgebühren für LNG- und Ethan-Tanker erreichten 697,8 Millionen Euro, ein Plus von 26 % gegenüber dem Vorjahr.
Die Gesamtrentabilität verbesserte sich ebenfalls, wobei die EBITDA-Marge auf 67,5 % anstieg, was sowohl auf höhere Absatzmengen als auch auf eine disziplinierte Kostenkontrolle zurückzuführen ist.
Der Auftragszyklus verlängert die Transparenz trotz kurzfristiger Abschwächung
Während sich die Bestellungen für LNG-Tanker Anfang 2025 aufgrund allgemeiner geopolitischer Unsicherheit verlangsamten, erholte sich die Aktivität in der zweiten Jahreshälfte und bis ins Jahr 2026 hinein kräftig.
„Der starke Aufschwung bei den Bestellungen für LNG-Tanker im vierten Quartal 2025 und zu Beginn des Jahres 2026… hat die zentrale Rolle von GTT in dieser Wertschöpfungskette bestätigt“, sagte CEO François Michel.
Der Auftragsbestand des Unternehmens entspricht derzeit einem zukünftigen Umsatz von rund 1,6 Milliarden Euro, wobei sich die Lieferungen und die damit verbundenen Erträge mindestens bis 2029 erstrecken.
Dieser Auftragsbestand, kombiniert mit der fortgesetzten Entwicklung von LNG-Projekten, dürfte ein weiteres starkes Jahr 2026 ermöglichen. GTT prognostiziert einen Umsatz zwischen 740 Millionen Euro und 780 Millionen Euro sowie ein EBITDA zwischen 490 Millionen Euro und 530 Millionen Euro.
Die strukturellen Nachfrageaussichten bleiben intakt
Mit Blick auf die Zukunft schätzt GTT, dass zwischen 2026 und 2035 ein Bedarf von mehr als 450 LNG-Tankern bestehen wird, was die langfristige Expansion des globalen LNG-Handels und den Bedarf an zusätzlichen Transportkapazitäten widerspiegelt.
Da neue Verflüssigungsprojekte voranschreiten und sich die Liefertermine bis in das nächste Jahrzehnt erstrecken, wird erwartet, dass die Bestellungen von LNG-Tankern weiterhin eng mit den Investitionszyklen der vorgelagerten Gasindustrie verknüpft bleiben – wodurch die Transportkapazität zu einem entscheidenden Faktor für das Wachstum der globalen Gasversorgung wird.
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